Pontiac exibiu seu carro-conceito REV inspirado em ralis em todos os grandes salões de automóveis de 2001, recebendo grandes aplausos e alarde. A montadora de Detroit imaginou que todos desejariam uma tração nas quatro rodas "para qualquer lugar", com suspensão ajustável, esportiva e capaz de transportar passageiros e carga. Honestamente, não é muito diferente do Conceito de piranha a montadora revelou apenas um ano antes.
O REV apresentava muitos recursos de design exclusivos que mostravam a flexibilidade do rally deste veículo design do carro, incluindo a capacidade de levantar o carro cinco centímetros (enquanto estiver em movimento) se você quiser levá-lo fora da estrada. Os para-lamas compostos de fibra de carbono e os painéis oscilantes absorveriam os golpes de uma condução acidentada sem amassados ou lascas de pintura. Ele ostentava um grande teto solar e um rack de teto embutido que podia transportar esquis, pranchas de surf ou mountain bikes. A tração integral girou as rodas dianteiras de 19 polegadas e traseiras de 20 polegadas para ajudar a superar quaisquer obstáculos (via
Allcarindex. com).Dentro havia um painel e painéis das portas feito de mais composto de fibra de carbono. Um futurista envolto em cromo Conjunto de medidores LCD sentado acima da coluna de direção, e o motorista poderia personalizar e configurar cada um dos três medidores para mostrar estatísticas diferentes com base nas necessidades (via Ultimatecarpage. com).
Quatro cobertos de Lycra assentos moldados feitos de (mais) fibra de carbono foram envoltos no mesmo acolchoamento tipo gel encontrado em um assento de bicicleta típico, aparentemente para suavizar os golpes enquanto percorre todas as trilhas que a Pontiac queria que você dirigisse este carro. Arneses de segurança de quatro pontos mantiveram os passageiros bem presos em seus assentos (via Ultimatecarpage.com).
O motorista acionou uma transmissão manual eletrônica com um "joystick" situado onde o aparelho de som geralmente fica no painel. De acordo com Phil Zak (designer-chefe de personagens de marca da Pontiac), mudar sequencialmente com o joystick era semelhante a jogar um videogame (via Semana Automática).
Apesar da falta de uma única imagem em todas as Interwebs para provar o contrário, dizia-se que o REV tinha um capô frontal com abertura em forma de concha e um capô semelhante. porta-malas estilo hatchback. Sob o capô estava um OHC V6 de 3,0 litros e 245 cv. Um mecanismo exclusivo da porta traseira permitiu que a traseira caísse sobre o pára-choque traseiro, dando melhor acesso à grande área de carga (via Tendência Motora).
A Pontiac até forneceu alguns equipamentos para acomodar todas as suas necessidades de aventura. Quatro rádios Motorola TalkAbout com GPS foram guardados nos compartimentos das rodas traseiras. Um telefone celular/rádio bidirecional Motorola completo (com GPS e acesso à Internet) foi instalado no console central diretamente abaixo do joystick. Ele também pode ser removido e levado com você na trilha.
Por último, mas não menos importante, a remoção dos pilares B permitiu que a Pontiac instalasse um recurso de porta traseira deslizante. Pense na minivan de uma mãe que joga futebol. Dada a proximidade do carro, a montadora pensou que deslizar as portas para trás tornaria mais fácil para as pessoas subirem na traseira, ao mesmo tempo que proporcionava uma sensação única. Eles não estavam errados.