Garmin vs TomTom: qual é a melhor marca de navegação por satélite?

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Não há como ignorar o fato de que a maioria de nós agora usa nossos smartphones para navegação por satélite. Aplicativos como Google Maps, Waze e Apple Maps mudaram o jogo quando se trata de ir de A a B, e sistemas como Apple Car Play e Android automático (e não se esqueça Android automotivo) tornam mais fácil e seguro do que nunca usar aplicativos de telefone no carro.

Mas os aplicativos de mapeamento para smartphones sempre pareceram uma alternativa conveniente ao sistema de navegação dedicado, em vez de uma alternativa muito melhor. Os líderes de mercado TomTom e Garmin ainda estão no mercado, cada um oferecendo uma variedade de unidades de navegação em uma ampla faixa de preços.

Ambas as empresas fazem o melhores sistemas de navegação por satélite disponível, com dados de trânsito em tempo real, alertas de radares de velocidade e orientação de faixa, além de recursos adicionais como controle de voz, aplicativos complementares para smartphones, Amazon Alexa e dados de mapeamento mundial.

Mas qual é a melhor marca de navegação por satélite, Garmin ou TomTom? Aqui está uma análise mais detalhada das ofertas atuais de ambos para ajudá-lo a decidir.

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(Crédito da imagem: Garmin)

Garmin vs TomTom: opções de hardware

Aos nossos olhos, as unidades de navegação da Garmin são mais elegantes do que as da TomTom e, como resultado, parecem mais modernas. A linha Garmin é composta por três dispositivos, chamados Drive 52, DriveSmart 55 e DriveSmart 65.

Os nomes desses produtos referem-se ao tamanho de suas telas sensíveis ao toque, que são de cinco, 5,5 e 6,95 polegadas respectivamente. Eles custam entre £ 149,99 e £ 269,99.

Agora vamos à linha TomTom, e temos três modelos, cada um com duas opções de tamanho de tela. Eles são chamados de GO Classic (cinco ou seis polegadas), GO Essential (cinco ou seis polegadas) e GO Discover (seis e sete polegadas). Eles custam entre £ 119,99 e £ 279,99.

Todos eles compartilham o mesmo design geral, mas o Essential e o Discover possuem um sistema de montagem click-and-drive mais conveniente; esses dois também possuem resolução de tela HD, o que o GO Classic não possui.

Garmin vs TomTom: software e recursos

O Garmin Drive 52 básico pode ser comprado apenas com mapas do Reino Unido e da Irlanda (£ 119,99) ou de toda a Europa (£ 149,99). Ele perde chamadas telefônicas em viva-voz e Amazon Alexa, mas inclui serviços em tempo real, como tráfego ao vivo, previsão do tempo e estacionamento dados, além de milhões de pontos de interesse fornecidos pelo Foursquare e avaliações integradas de hotéis e restaurantes do TripAdvisor.

O DriveSmart 55 de £ 189,99 inclui chamadas em viva-voz, além de controle de voz, atualizações de software sem fio, notificações inteligentes e todos os recursos mencionados acima do DriveSmart 50.

O carro-chefe da linha de navegação Garmin é o DriveSmart 65, que custa £ 229,99 e tem uma tela muito maior de 6,95 polegadas e todos os recursos do DriveSmart 55. Também pode ser adquirido com Amazon Alexa integrado, cujo modelo custa £ 269,99. Alexa pode ser usada para tocar música, verificar seu calendário e lista de tarefas, receber notícias, obter instruções e até mesmo controlar seus dispositivos domésticos inteligentes enquanto estiver na estrada.

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(Crédito da imagem: Garmin)

Os sistemas de navegação da Garmin utilizam Garmin Real Directions, que são descritos como “como um amigo” e utilizam nomes de ruas, nomes de lojas e pontos de referência reconhecíveis para ajudá-lo a virar à direita. Alertas para curvas acentuadas, mudanças de velocidade, cruzamentos ferroviários e muito mais podem ser ativados.

Uma coisa importante a notar é que o serviço Garmin Digital Traffic deixará de existir no Reino Unido a partir de 30 de junho de 2021, devido à descontinuação do serviço pelo fornecedor. Em vez disso, os usuários são solicitados a usar o Garmin Live Traffic, que usa a conexão de dados do seu smartphone para enviar informações de trânsito ao vivo para a unidade de navegação. Sem um smartphone, os sistemas de navegação Garmin receberão informações de trânsito menos detalhadas e frequentes do serviço RDS-TMC Traffic.

Na linha TomTom, todos os três vêm com dados de radares de velocidade ao vivo, mas estão incluídos para grátis por apenas um mês no GO Classic, seis meses no GO Essential e um ano no GO Descobrir. Os dois primeiros possuem mapas da Europa e o último possui mapas do mundo inteiro.

Todos os três recebem atualizações via Wi-Fi, mas a TomTom diz que o carro-chefe GO Discover atualiza três vezes mais rápido que os outros. Este modelo é também o único a apresentar orientação de faixa móvel, onde o display mostra claramente em qual faixa deve-se seguir ao se aproximar de cruzamentos complexos. Também exclusivo do GO Discover é o serviço New Live da TomTom, que inclui informações atualizadas sobre preços de combustível, estacionamento fora da rua e pontos de interesse.

O Go Essential e o GO Discover possuem controles de voz, mas o GO Classic básico perde esse recurso específico.

Garmin vs TomTom: Qual é o melhor?

Ambas as empresas oferecem uma experiência muito semelhante e uma gama semelhante de opções de hardware. Achamos que os produtos Garmin têm uma aparência melhor do que os da TomTom, mas o fator crucial aqui deve ser qual sistema de mapeamento você prefere.

A clareza dos gráficos e das instruções faladas é o fator mais importante quando se trata de comprar um equipamento de navegação por satélite, seguido pela disponibilidade de serviços conectados, como trânsito, radares e extras úteis, como controle de voz e AmazonAlexa.

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Alistair é jornalista freelancer automotivo e de tecnologia. Ele tem assinaturas em sites conceituados como BBC, Forbes, TechRadar e, o melhor de tudo, T3, onde cobre tópicos que vão desde carros clássicos e estilo de vida masculino, até tecnologia de casa inteligente, telefones, carros elétricos, autonomia, relógios suíços e muito mais além do mais. Ele é um jornalista experiente, escrevendo notícias, reportagens, entrevistas e análises de produtos. Se isso não o deixou ocupado o suficiente, ele também é co-apresentador do podcast AutoChat.

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