Ten Bentley z 1961 roku może być najrzadszym samochodem elektrycznym na świecie

Pobierz biuletyn T3!

Wszystkie najlepsze funkcje, wiadomości, wskazówki i świetne oferty, które pomogą Ci żyć lepiej dzięki technologii

Dziękujemy za zarejestrowanie się w T3. Wkrótce otrzymasz e-mail weryfikacyjny.

Był problem. Odśwież stronę i spróbuj ponownie.

Lunaz Design, brytyjska firma zajmująca się renowacją klasycznych samochodów i wymienianiem ich starzejących się silników na silniki elektryczne, ujawniła, że ​​jest to najrzadszy samochód poddany takiej obróbce.

Uważa się, że istnieją tylko cztery egzemplarze Bentleya S2 Continental z 1961 roku, co czyni go najrzadszym klasycznym samochodem, który został przekształcony z silnika spalinowego na elektryczny, Lunaz mówi. Długi proces renowacji sprawił, że samochód powrócił do dawnej świetności, a jego 6,2-litrowy silnik V8 zastąpiono akumulatorem i silnikiem elektrycznym.

Zamiast używać silników istniejącego samochodu elektrycznego, takiego jak Tesla, jak robią to niektóre firmy renowacyjne,

Lunaz wyposaża swoje samochody w elektryczny układ napędowy zaprojektowany przez samą firmę. Z siedzibą w Silverstone, w pobliżu toru Formuły 1 w Northamptonshire, firma odnawia i elektryzuje również klasyczne samochody Astona Martina, Jaguara, Range Rovera i Rolls-Royce'a.

(Źródło zdjęcia: Lunaz Design)

Bentley S2 Continental pochodzi z czasów, gdy producenci pojazdów często produkowali podwozie samochodu, w tym silnik i układ napędowy, a następnie pozostawić nadwozie i wnętrze konstruktorowi nadwozi, który wyprodukuje coś dla klienta specyfikacja.

Lunaz mówi, że zgodnie z arkuszami budowy samochodu, jego pierwszy właściciel zamówił czterodrzwiowe nadwozie u londyńskiego konstruktora nadwozi, Jamesa Younga. Jednak kupujący później zmienił zdanie i zamiast tego wybrał wersję dwudrzwiową.

Zbudowany w 1961 roku samochód został sprzedany drugiemu właścicielowi w 1967 roku, a później przed powrotem do Wielkiej Brytanii należał do właścicieli w Niemczech i Japonii.

Lunaz mówi, że samochód został przywrócony do „standardu Concours” i przeszedł proces upcyklingu, który koncentruje się na zrównoważonym rozwoju, a także renowacji i elektryfikacji. Samochód jest najpierw puszkowany w 3D, a następnie rozebrany do gołego metalu i odrestaurowany. Wszystko, czego nie można ponownie wykorzystać, na przykład nylon w pasach bezpieczeństwa, jest poddawane recyklingowi, a silnik jest usuwany.

(Źródło zdjęcia: Lunaz Design)

Zostało to zastąpione specjalnie zaprojektowanym elektrycznym układem napędowym, który wytwarza 400 koni mechanicznych i moment obrotowy 530 funtów na stopę, przyspieszenie Bentleya do 62 mil na godzinę (100 km/h) w 6,9 sekundy – znacznie szybciej niż kiedykolwiek okres. Aby zrekompensować dodatkową moc, Lunaz pasuje do współczesnego zawieszenia i hamulców.

Wewnątrz skóra jest wykonana ze skór garbowanych przy użyciu naturalnie opadłych liści oliwnych i Dywan jest wykonany z „w 100% regenerowanych” włókien nylonowych, z podkładem wykonanym z plastiku pochodzącego z recyklingu butelki.