Die autobatterijen van 12 volt onder de motorkap van een benzine- of dieselauto gaan niet eeuwig mee. Symptomen zoals flikkerende cabineverlichting of koplampen, moeilijk starten of zware corrosie op de aansluitingen wijzen allemaal op een zwakke of stervende auto-accu. En als de accu helemaal leeg is, moet u de motor starten om weer in beweging te komen. Het enige wat je nodig hebt is een degelijke set startkabels en een donorauto voorzien van een robuuste 12 volt accu.
Maar wat als de donorauto een elektrisch voertuig is? Kan het een auto op benzine met een lege accu een vliegende start geven? Het korte antwoord is nee; Een auto op gas starten met behulp van een elektrisch voertuig is een vreselijk idee. Elektrische auto’s hebben nog steeds een accu van 12 volt, net als benzineauto’s, maar gebruiken deze voor een ander doel.
In een benzineauto levert de accu voornamelijk stroom aan de starter, waarbij gedurende drie seconden ongeveer 250 ampère sap wordt verbruikt om de motor te starten. Maar bij een elektrisch voertuig levert de 12 volt accu vooral stroom aan de boordcomputer, diagnosesystemen en andere accessoires zoals het alarm en de centrale vergrendeling. Het schakelt ook het hoogspanningsbatterijpakket in dat onder de vloer rust.
Als je een benzineauto hebt en de accu raakt leeg, kun je beter een startsprong maken met een vergelijkbare donorauto op gas dan met een elektrische auto. De batterij van 12 volt in de meeste nieuwe elektrische voertuigen kan de enorme stroomsterkte die nodig is om een benzinemotor te starten niet aan. Daarom is het het beste om elektrische auto's zelfs in geval van nood uit de buurt van startkabels te houden. Bovendien kan dit de elektrische onderdelen beschadigen en de EV-garantie ongeldig maken.
Maar wat als het andersom is? Wat als de 12 volt-accu van een elektrische auto leegraakt? Kunt u een benzineauto gebruiken om de 12-volt EV-batterij een vliegende start te geven? Het antwoord is ja, en het proces is vergelijkbaar met een benzineauto starten. Zorg ervoor dat u de voertuigen dichtbij elkaar parkeert, maar elkaar niet raakt. Pak de startkabels, sluit de rode positieve (+) kabel aan op de positieve (+) pool van de lege accu en sluit het andere uiteinde aan op de positieve (+) pool van de donoraccu.
Sluit vervolgens de zwarte negatieve (-) kabel aan op de negatieve (-) pool van de donoraccu voordat u het andere uiteinde aansluit op een negatief (-) aardingspunt van de lege accu. Start het donorvoertuig, laat het twee tot vijf minuten stationair draaien en probeer de EV te starten. De laatste stap is het verwijderen van de startkabels in omgekeerde volgorde. Begin met het loskoppelen van de negatieve draden vóór de positieve draden om aarding of kortsluiting van de auto's te voorkomen.