Šis Porsche 911 ar e-degvielas dzinēju uzvarēja bezceļos un uzstādīja jaunu pasaules rekordu

Braucot lielā augstumā, neatkarīgi no tā, ar kādu automašīnu jūs strādājat, ir daudz mazāku rezultātu, jo retajā gaisā ir mazāk skābekļa, kas nepieciešams efektīvai sadegšanai. Tomēr, neskatoties uz to, Porsche 911 Carrera 4S (pat ne rūpnīcā pacelts 911 Dakar) vienkārši uzstādiet augstuma rekordu. Ar Romēnu Dimā pie stūres Porsche sasniedza nedaudz vairāk nekā 22 093 pēdas augstumu uz vulkāna Čīlē. Acīmredzot tas nebija parasts 911, ko varējāt paņemt dīlera salonā, un, gatavojoties kāpienam, tika veikts pamatīgs darbs. Portāla asis tika uzstādītas, lai nodrošinātu 911 13 collu klīrensu.

Romēns Dimā par 911, kuru viņš vadīja, sacīja: "911 izdevās pacelties augstāk nekā jebkuram citam transportlīdzeklim uz zemes vēsturē. Sasniedzām punktu, kur mūs sagaidīja īstā rietumu grēdas virsotne – augstāk vairs nevarējām tikt. Tātad šis tiešām bija maksimālais augstums, ko var sasniegt."

Porsche apgalvo, ka pats dzinējs lielākoties bija neskarts, ar lielu izņēmumu gadā izmantotās eDegvielas, kas sintezētas no ūdens un oglekļa dioksīda un ražotas uzņēmuma eDegvielas rūpnīcā. Čīle.

SlashGear par šo uzņēmumu ziņoja pagājušā gada beigās.

Tas ir ne tikai apliecinājums tam, cik daudzpusīgs ir 911, ja esat radošs, bet arī to, cik e-degviela ir iespējama pat vairāk "ārpus kastes" braukšanas scenārijiem. Ja tas var virzīt automašīnu uz augšu vulkāna sānos zem nulles temperatūrā, tas, iespējams, var tikt galā ar autosportu un ikdienas lietošanu. Porsche norāda, ka e-degvielas, ko ražoja HIF eFuels Čīlē, bija gandrīz oglekļa neitrālas, kas nozīmē, ka ražošanas procesā (gandrīz) tika atcelts pašas automašīnas izdalītais ogleklis.

Priekšā vēl ir tāls ceļš, lai e-degvielu dabūtu ikviena automašīnu tvertnēs, un vienmēr ir jautājums par jaudu un ražošanas jaudu. Tikmēr nevar vien brīnīties par to, ka kāds ar paceltu Porsche 911 uzbrauca vulkāna malā un ceļā uz augšu izdevās labot pasaules rekordu. Ir vērts atzīmēt, ka braucējs Romēns Dimā uzvarēja slaveni nogurdinošās Lemānas 24 stundu sacīkstes trīs reizes, tāpēc došanās bezceļa apstākļos ar Porsche, iespējams, viņam bija tikai kārtējā nedēļas nogales ekskursija.