Nors dauguma žmonių koncentruojasi į savo automobilio variklio galingesnį, kai nori geresnio veikimo, tai nėra vienintelė galios agregato dalis, kurią galima patobulinti. Automobilio atsarginę transmisiją taip pat galima patobulinti arba pakeisti į našumą gerinančią pavarų dėžę, net jei ji yra automatinė.
Kai kurie entuziastai renkasi šį modą, nes nenori patys nuolat keisti pavarų, o tai yra viena iš priežasčių. miršta mechaninė pavarų dėžė, tačiau jie vis tiek nori greitesnių pamainų ir didesnio patikimumo, ypač jei jie daug važinėja bėgiais.
Nors tai nėra taip įprasta, kaip mechaninės pavarų dėžės atnaujinimas, yra daugybė galimybių tiems, kurie nori, kad automatinė transporto priemonė greičiau pakeistų krumpliaračius, tačiau vis tiek išliktų savaiminis pavarų perjungiklis. Be visos pavarų dėžės pakeitimo kitu bloku, taip pat yra galimybė atnaujinti pavarų dėžės vidines dalis, atnaujinti programinę įrangą, kuri ją valdo, ir įdiegti patobulintą sukimo momento keitiklį, kuris gali greičiau užsiblokuoti ir suteikti sportiškesnio atsakymą.
Kai kurie varikliai turi daugiau antrinės rinkos transmisijos variantų nei kiti, ir dažniausiai tai yra įprasti varikliai, kurių našumas gali padidėti. „Chevrolet LS V8“ arba „Toyota 2JZ“ šešių cilindrų pavyzdžiai yra variklių, turinčių platų automatinių pavarų dėžių pasirinkimą. Šių variklių atsarginių dalių rinka yra didžiulė, įskaitant visiškai naujas pavarų dėžes.
Žvelgiant į patobulintą automatinę pavarų dėžę, yra galimybė pasirinkti standartinį sukimo momento keitiklį arba pasirinkti malonesnę dvigubos sankabos sąranką, tokią, kokią rastumėte Volkswagen Golf R. Šios dvigubos sankabos transmisijos savo veikimo būdu yra artimesnės mechaninei pavarų dėžei, ir tai paverčia tiesioginiais pamainomis, kurias pajus (ir entuziastai) automobilyje esantys keleiviai mėgautis).
Dvigubos sankabos pavarų dėžės taip pat gali perjungti daug greičiau nei sukimo momento keitikliai, be to, jos jaučiasi geriau reaguoja, kai prašoma pavarų įjungti rankiniu režimu, suteikdamas didesnį kontrolės ir pasitikėjimo jausmą vairuotojas.
Vis dar yra daugybė labai sportiškų ir jautrių antrinės rinkos sukimo momento keitiklių transmisijų tiems, kurie nenori naudoti dvigubos sankabos. Jie atrodys kaip reikšmingas automobilio atsarginės pavarų dėžės patobulinimas ir visiškai pakeis vairavimo patirtį, net jei neatnaujinsite variklio (nors tai rekomenduojama, jei norite tikrai sportiško jausmo automobilis).
Norėdami mėgautis visapusiška lenktyninio automobilio patirtimi, taip pat galite pasirinkti sekvencinę pavarų dėžę su tiesiomis pavaromis, kad būtų užtikrintas didesnis patvarumas. Jis skleidžia daug pavarų verkšlenimo, kuris gali konkuruoti su varikliu dėl garsumo, o pavarų perjungimas visada yra labai greitas ir nepatogu, todėl eiti nuosekliai gali būti ne pati geriausia idėja, jei norite vis tiek naudoti savo automobilį kaip a kasdien.
Ekstremaliausias (ir brangiausias) būdas atnaujinti savo automobilio standartinį automatinį pavarų perjungiklį būtų specializuotoje parduotuvėje pagal užsakymą pagaminti vieną pagal jūsų specifikacijas. Tokiu būdu galite ne tik pasirinkti visus atskirus santykius, bet ir patobulinti transmisiją didelio stiprumo pavaros ir kietesni vidiniai komponentai, jei planuojate jį naudoti su labai didelėmis arklio galiomis programos.
Kai kurios specializuotos įmonės netgi galės suprojektuoti ir gauti visiškai naują pagal užsakymą pagamintą varpo korpusą perdavimo, nors tai tik padidins ir taip brangios operacijos kainą, nes to gali prireikti užsakomųjų paslaugų. Kiek nuspręsite išleisti ir kiek ekstremalios transmisijos norite, galiausiai priklausys nuo jūsų biudžeto ir to, ką ketinate daryti su transporto priemone.