VW ID.5 GTX visiškai elektrinis automobilis yra oficialus ir atrodo stulbinančiai

Gaukite T3 naujienlaiškį!

Visos geriausios funkcijos, naujienos, patarimai ir puikūs pasiūlymai, padėsiantys jums gyventi geriau naudojant technologijas

Dėkojame, kad prisiregistravote prie T3. Netrukus gausite patvirtinimo el. laišką.

Ten buvo problema. Atnaujinkite puslapį ir bandykite dar kartą.

„Volkswagen“ pristatė savo trečiąjį visiškai elektrinį automobilį ID.5 GTX. Laikantis panašaus stiliaus į VW ID.4, naujasis ID.5 yra visureigis kupė, pasižymintis sportiškesniu pojūčiu nei bet kas kitas dabartiniame asortimente.

Iš pirmo žvilgsnio vis dar žaliai ir raudonai kamufliažiniais dažais nudažytas ID.5 atrodo arčiau Audi Q4 Sportback – bent jau iš galo, su švelniai pasuktu galiniu langu ir nedideliu galiniu aptakiu. Panašu, kad šis modelis yra susijęs su našumu, kurį sustiprina GTX ženklas, kuris greičiausiai bus skirtas jo elektromobiliams, kaip GTI yra skirtas VW Golf.

• „Android Auto“ naujinys grąžina mėgstamą vartotojo funkciją – ir pats laikas
• „T3 Rides“: „Harley-Davidson CVO Limited“ yra aukščiausios klasės turistininkas
• „Ford F-150 Lightning“ paskatino mane nusipirkti sunkvežimį ir tai gali įtikinėti ir jus

(Vaizdo kreditas: Volkswagen UK)

Išsami informacija apie ID.5 vis dar neaiški – nėra jokių interjero nuotraukų ar veikimo specifikacijų, išskyrus diapazono skaičius. Tai rodo 335 mylių atstumą nuo standartinio ID.5 ir 308 mylių nuo ID.5 GTX. Taip pat žinome, kad tai bus dviejų variklių visų varančiųjų ratų modelis. Būsimas ID.4 GTX užtruks 0–60 laiko nuo maždaug 7,4 sekundės iki vos 5,7 sekundės, todėl iš ID.5 galime tikėtis bent to paties, jei ne geresnio.

VW ID.5 bus visiškai atskleistas visuomenei rugsėjo mėnesį vyksiančioje Miuncheno automobilių parodoje, tačiau iki tol galime tikėtis daugiau anonsų. Taip pat neaišku, ar ID.5 GTX bus išleistas visame pasaulyje, ar, kaip ir ID.4, jis bus apribotas Europoje, o AWD Pro modelis bus išleistas JAV.

(Vaizdo kreditas: Volkswagen UK)

Nors ID.5 yra puikiai atrodantis automobilis, jame tikrai gražu yra tai, kad jis neatrodo kaip elektromobilis. Tuo noriu pasakyti, kad, kaip ir Audi e-tron asortimente, jame nėra jokių keistų grotelių ar ratų, dėl kurių jis akimirksniu išsiskirtų kaip kokio pramoninio dizaino studento šlapia svajonė.

Hibridiniai automobiliai greitai tapo normalizuoti, EV netrukus taps naujų automobilių standartu. Tai reiškia, kad galime grįžti prie kalbų apie tai, kaip gerai (ar blogai) jie atrodo, neatsižvelgdami į tai, kad tai šiek tiek skiriasi.

(Vaizdo kreditas: Volkswagen UK)