მიუხედავად იმისა, რომ ადამიანების უმეტესობა ყურადღებას ამახვილებს მანქანის ძრავის გაძლიერებაზე, როდესაც მათ სურთ უკეთესი შესრულება, ეს არ არის ელექტროგადამცემის ერთადერთი ნაწილი, რომლის განახლებაც შესაძლებელია. მანქანის საფონდო გადაცემათა კოლოფი ასევე შეიძლება გაუმჯობესდეს ან შეიცვალოს მუშაობის გამაძლიერებელი გადაცემათა კოლოფით, თუნდაც ის ავტომატური იყოს.
ზოგიერთი ენთუზიასტი ირჩევს ამ მოდს, რადგან მათ არ სურთ მუდმივად შეცვალონ გადაცემათა კოლოფი, რაც არის მიზეზი იმისა, თუ რატომ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი კვდება, თუმცა მათ მაინც სურთ უფრო სწრაფი ცვლა და გაუმჯობესებული საიმედოობა, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ისინი ბევრს ატარებენ ტრასაზე.
მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ისეთი გავრცელებული, როგორც მექანიკური გადაცემათა კოლოფის განახლებები, არსებობს უამრავი ვარიანტი მათთვის, ვინც ეძებს ავტომატურ მანქანას შეცვალოს კოჭები უფრო სწრაფად, და ამავე დროს შეინარჩუნოს იგი თვითმმართველობის შეცვლაზე. გარდა მთელი გადაცემათა კოლოფის სხვა ერთეულით გამოცვლისა, ასევე არსებობს გადაცემათა კოლოფის შიდა ნაწილების განახლების შესაძლებლობა. პროგრამული უზრუნველყოფის განახლება, რომელიც მას აკონტროლებს და განახლებული ბრუნვის გადამყვანის დაყენება, რომელიც უფრო სწრაფად იკეტება და უფრო სპორტულს აძლევს პასუხი.
ზოგიერთ ძრავას აქვს უფრო მეტი ბაზრის გადაცემის ვარიანტები, ვიდრე სხვები, და ისინი, როგორც წესი, ჩვეულებრივი ძრავებია, შესრულების გაზრდის პოტენციალით. Chevrolet LS V8s ან Toyota 2JZ ექვსცილინდრიანი ძრავების მაგალითებია, რომლებსაც აქვთ ავტომატური ტრანსმისიის ფართო არჩევანი. ამ ძრავებისთვის დამატებითი ნაწილების სცენა უზარმაზარია და ეს მოიცავს სრულიად ახალ გადაცემათა კოლოფებსაც.
განახლებულ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს რომ უყურებთ, არსებობს შესაძლებლობა, გამოიყენოთ სტანდარტული ბრუნვის გადამყვანის ავტომატური გადაცემა, ან გამოიყენოთ ორმაგი გადაჭიმვის უფრო მკვეთრი განცდა, როგორიც შეგიძლიათ იპოვოთ Volkswagen Golf R. ეს ორმაგი გადაცემათა კოლოფი უფრო ახლოს არის მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან მათი მუშაობის წესით და ეს ითარგმნება უფრო პირდაპირ ცვლად, რასაც ავტომობილში მყოფი იგრძნობს (და ენთუზიასტები ისიამოვნეთ).
ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფებს ასევე შეუძლიათ გადაადგილება ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე ბრუნვის გადამყვანები და ასევე უფრო მეტს გრძნობენ პასუხისმგებელია, როდესაც ითხოვს გადაცემათა კოლოფს მექანიკურ რეჟიმში, რაც უფრო მეტ კონტროლს და ნდობას აძლევს მას მძღოლი.
ჯერ კიდევ არსებობს უამრავი ძალიან სპორტული შეგრძნების მქონე და რეაგირებადი შემდგომი ბაზრის ბრუნვის გადამყვანის ტრანსმისია მათთვის, ვისაც არ სურს ორმაგი გადაჭიმვა. ისინი იგრძნობენ მნიშვნელოვან განახლებას მანქანის საფონდო გადაცემათა კოლოფთან შედარებით და მთლიანად შეცვლიან მართვის გამოცდილებას, მაშინაც კი, თუ თქვენ ასევე არ განაახლებთ ძრავას ამ პროცესში (თუმცა ეს რეკომენდირებულია, თუ ნამდვილად გსურთ სპორტული გრძნობა მანქანა).
სარბოლო მანქანის სრული გამოცდილებისთვის, თქვენ ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფი სწორი გადაცემათა კოლოფით დამატებითი გამძლეობისთვის. ის აწარმოებს გადაცემათა კოლოფის უამრავ კვნესას, რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ძრავას ხმამაღლა, და ცვლა ყოველთვის ძალიან სწრაფია. და არასასიამოვნო, ამიტომ თანმიმდევრობით გადასვლა შეიძლება არ იყოს საუკეთესო იდეა, თუ გსურთ კვლავ გამოიყენოთ თქვენი მანქანა ყოველდღიურად.
ყველაზე ექსტრემალური (და ძვირადღირებული) მიდგომა თქვენი მანქანის სტანდარტული გადამრთველის განახლებისთვის იქნება სპეციალიზებული მაღაზიის მიერ თქვენს სპეციფიკაციებზე მორგებული. ამ გზით, თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ აირჩიოთ ყველა ინდივიდუალური კოეფიციენტი, არამედ შეგიძლიათ გადაცემის გაძლიერებაც მაღალი სიმტკიცის მექანიზმები და უფრო მკაცრი შიდა კომპონენტები, თუ აპირებთ მის გამოყენებას ძალიან მაღალი ცხენის ძალით აპლიკაციები.
ზოგიერთ სპეციალიზირებულ კომპანიას შეეძლება შეიმუშაოს და მიიღოს სრულიად ახალი მორგებული ზარის სათავსო ტრანსმისია, თუმცა ეს მხოლოდ დაამატებს ისედაც ძვირადღირებულ ოპერაციას, როგორც ამას შეიძლება დასჭირდეს აუთსორსინგი. რამდენის დახარჯვას გადაწყვეტთ და რამდენად ექსტრემალური უნდა იყოს გადაცემათა კოლოფი, საბოლოო ჯამში, თქვენი ბიუჯეტიდან და იმის მიხედვით, თუ რას აპირებთ მანქანასთან დაკავშირებით.