第二次世界大戦では、歴史上最も有名で最も成功した戦争機械がいくつか誕生しました。 実際、戦車は紛争の重要な部分を占めており、戦争が激化する中、米国だけで 86,000 両の戦車が開発されました。 枢軸国はいくつかの強力なモデルを使用しましたそしてそれらは連合国にとって対抗しなければならない脅威であった。
M3 スチュアートのようなものは連合軍のために膨大な量の重労働を行いました。 スチュアートは今日でも一部の部隊で使用され続けている. このような戦闘の猛者の長寿は称賛に値するが、問題はそれだけではない。 もちろん、そのような車両は、車両に搭乗し、メンテナンスし、一般的に使用する兵士なしでは何もありません。
第 761 戦車大隊は、最終的に連合国に勝利をもたらした巨大で多用途の戦争機械の重要な構成要素の 1 つにすぎませんでした。そして、彼らの物語は魅力的なものです。 ブラックパンサーと呼ばれる大隊の創設、戦争における彼らの役割、そして彼らの遺産を見てみましょう。
第二次世界大戦は、アメリカ軍にとって変革の時期でした。 1942 年 6 月、 ライフマガジン 報告書は、軍をより包括的にしようとする動きがあったと指摘した。
残念なことに、偏見と闘い続けるためには、まだまだやるべきことがたくさんあることが歴史が証明するでしょう。 で 「軍の統合、1940～65年」 モリス J. マクレガーは公民権活動家について、「人種差別が彼らの主な標的ではあったが、彼らの運動はあらゆる形態の差別に向けられたものであった」と書いている。 特に軍隊においてはそうだ」 このような差別政策の結果、第761連隊は4月にルイジアナ州アフリカ系アメリカ人大隊として編成された。 1942.
テキサスのキャンプ フッドはすぐに大隊の本拠地となり、そこで通常よりもかなり長い訓練を受けました。 それから2年. これは、第 761 部隊が配備されるまでに、訓練を受けた戦車について豊富な経験を積んでいたことを意味します。 M5スチュアート そしてその シャーマン. これらは連合国にとって貴重な資産となるでしょう。
第 761 戦車大隊は、下士官 676 名と士官 36 名 (うち 30 名がアフリカ系アメリカ人) で構成され、紛争の極めて重要な地点に到着しました。 1944 年 10 月、少佐の支援を受けて、 将軍 J. レスリー・マクネアは、多様な軍隊が望むように国家に奉仕する機会を与えたいと考え、オマハビーチへ向かい、そこで初めて実際に敵と対峙することになった。
11月 同年の7月にはモルヴィル・レ・ヴィックで第26歩兵連隊と大隊の初戦闘が行われた。 ドイツ軍は町から追い出されました。 軍曹など大隊の主要メンバー。 ウォーレン・クレシーと軍曹 ルーベン・リバースはその日の戦いで非常に頭角を現し、その行動によりシルバースターを獲得した。 数日のうちに、第761部隊は彼らが手ごわい、有能な戦闘部隊であることを証明した。
モルヴィル・レ・ヴィックの後、第 761 連隊は戦争中にさらに 29 の町を奪還することになった。 彼らは6か月あまり連続して戦いました（戦争自体が終わったために停止しただけです）。
船長 ジョン D. この大隊が知られるようになったブラックパンサーズのロングは、第 761 部隊に対する約束を非常に明確に述べた。 彼はこう言いました、 国立第二次世界大戦博物館 「部下と私が不仲だという見出しは絶対に載らないと心に誓った」と報じている。 彼らの勇気は確かに持ち続けていた モルヴィル・レ・ヴィックの戦いは、おそらく予想されていたよりもはるかに困難なものだったとロングは指摘した。 インフェルノ; 私の部下は虎で、ベテランのように戦った。」
戦争が終わるまでに、これがまさに大隊の姿になったことに疑いの余地はなかった。 1978 年の大統領部隊からの引用 彼らの「不屈の闘争心と任務への献身」を称え、「第761戦車大隊、アメリカ陸軍、そしてこの部隊に対する多大な功績を反映している」と述べた。 これは確かに高く評価された賞賛であり、ブラックパンサーが自らの価値を示すためにそのような偏見を克服しなければならなかったのは大きな不公平でした。 それの。
第二次世界大戦中、合計100万人以上のアフリカ系アメリカ人が何らかの形で米国に奉仕した。 彼ら一人一人の努力、そしてそうする権利のために戦ったすべての同盟者たちの努力が、非常に現実的な形で、 1948 年 7 月の大統領令 9981、ハリー S. トルーマンは軍隊における人種差別を廃止した。