מצבר לרכב הוא מרכיב מכריע בתפקוד התקין של כל רכב, אך למרות חשיבותם, הם עלולים להיות הפכפכים. ThoughtCo. מציין כי הסוללות כמעט בכל המכשירים מתפקדות גרוע יותר במזג אוויר קר, דבר המצביע על כך שבעלי המכוניות באזורים הצפוניים צריך תמיד לשאת כבלי מגשר בתא המטען כדי להילחם בהשפעות של צינת החורף. במילים פשוטות, זה קורה כתוצאה מתנועה ברמה האטומית של אלקטרונים בזמן שסוללה פועלת. ככל שהסוללה קרה יותר, האלקטרונים יעברו לאט יותר בתהליכים הכימיים, מה שיוביל את הסוללה לפעול עם מטען חלש בהרבה ממה שהיא עשויה לשאת בפועל.
Lifewire מדווח גם כי ניקוז טפילים הם נושא מפתח שיש לשמור עליו עין ערנית בהגנה על שלמות ותוחלת החיים של הסוללה שלך. אפילו באקלים ובעונות חמים יותר, סוללה יכולה להיכנע לניקוז מוחלט על ידי נורית תא כפפות שלא נכבית לעולם או שהפנסים הקדמיים נשארו דולקים בטעות במהלך סוף השבוע.
הטייק אווי, כמובן, הוא שקפיצת מצבר לרכב היא מיומנות מפתח לכל נהג לשלוט בו, ללא קשר לתנאים המקומיים. עם השלבים הפשוטים הללו, התהליך נעשה ללא מאמץ.
הכניסה למכונית שלך וסובב את המפתח, רק כדי לשמוע את קולות הקפיצה של רכב שגורר מצבר מת, חייבת להיות אחת החוויות המחמירות ביותר בעולם המודרני. למרבה המזל, עם סט של כבלי זינוק ושכן או נהג ידידותי, החזרת המכונית שלך לכביש היא פשוטה:
- החנה את שתי המכוניות בהישג יד אחת מהשנייה; אתה לא יכול לקפוץ על מכונית אם הכבלים לא יתחברו פיזית!
- נקה את אזור העבודה מכל בד תלוי או פריטים אחרים שעלולים להוות סכנה או להפריע.
- כאשר שתי המכוניות חונות וכבויות, חברו מוביל אדום אחד למסוף הסוללה החיובי של המכונית העובדת.
- חבר את הכבל האדום השני למסוף החיובי של הסוללה המתה.
- חבר את הכבל השחור למסוף השלילי של המכונית העובדת.
- חבר את הכבל השחור השני לכל חלק של מארז המתכת הלא צבוע של המכונית המתה - אל תחבר אותו למסוף השלילי של המצבר המת.
- הפעל את הרכב העובד ותנו למנוע (ולסוללה) לפעול למשך מספר דקות.
- הפעל את המכונית עם הסוללה המתה והשאיר את שניהם לפעול (מחוברים) למשך מספר דקות נוספות לפני ניתוק הכבלים בסדר הפוך.
חשוב לציין שחלק מהסוללות לרכב ממוקמות בתא המטען ולא מתחת למכסה המנוע (via לחץ על מכונאי), כך שחניה של כל מכונית בהתאם תאיץ את הקפיצה. כמו כן, העופרת השחורה המחוברת למכונית המתה משמשת כנקודת הארקה כדי לשמור על התהליך בטוח ככל האפשר. למכוניות מסוימות יש נקודת הארקה ייעודית, אך לרוב מכוניות יש רכס לא צבוע העובר לאורך כל הקצה מתחת למכסה המנוע כדי להציע מגע קל.
ביצוע תהליך זה אמור להחזיר את הסוללה לחיים שוב עם מעט בעיות. שירות מאך 1 מציין שסוללות המכוניות נטענות מחדש דרך האלטרנטור של הרכב, כך שהפעלת המכונית לאחר שהיא חוזרת יכולה להחיות את המצבר ולשמור על כדאיות לזמן קצר יותר.
עם זאת, לאחר שהמכונית חוזרת לפעול, ישנה החלטה חשובה. אם זו הפעם הראשונה שהסוללה שלך מתה, אולי תרצה לכבות את שתי המכוניות ולהפעיל מחדש את הרכב שלך בכוחות עצמו כדי לבדוק את היחידה; עם זאת, אם בעיות סוללה חוזרות על עצמן, ייתכן שעדיף להביא את המכונית ישירות למכונאי שלך כדי להחליף או לטפל בסוללה מבלי לכבות את המכונית תחילה.