Sebbene la maggior parte delle persone si concentri sul rendere il motore della propria auto più potente quando desidera prestazioni migliori, non è l'unica parte del gruppo propulsore che può essere aggiornata. La trasmissione di serie dell'auto può anche essere migliorata o sostituita con un cambio che migliora le prestazioni, anche se è automatico.
Alcuni appassionati scelgono questa mod perché non vogliono cambiare marcia da soli in continuazione, il che è in parte il motivo per cui il cambio manuale sta morendo, eppure vogliono comunque cambi di marcia più rapidi e maggiore affidabilità, soprattutto se guidano molto in pista.
Sebbene non siano così comuni come gli aggiornamenti del cambio manuale, ci sono molte opzioni per coloro che desiderano far sì che il proprio veicolo automatico cambi gli ingranaggi più velocemente pur mantenendolo con il cambio automatico. Oltre a sostituire l'intero cambio con un'unità diversa, c'è anche la possibilità di aggiornare gli interni del cambio, aggiornando il software che lo controlla e installando un convertitore di coppia potenziato in grado di bloccarsi più rapidamente e dare un aspetto più sportivo risposta.
Alcuni motori hanno più opzioni di trasmissione aftermarket disponibili rispetto ad altri e di solito sono motori comuni con un potenziale di miglioramento delle prestazioni. Chevrolet LS V8 o Toyota 2JZ a sei cilindri sono esempi di motori che hanno un'ampia varietà di trasmissioni automatiche disponibili. Il panorama dei ricambi aftermarket per questi motori è enorme e include anche cambi completamente nuovi.
Quando si guarda una trasmissione automatica aggiornata, c'è la possibilità di restare con un convertitore di coppia standard o optare per una configurazione a doppia frizione più scattante come quella che potresti trovare in un cambio automatico aggiornato. Volkswagen Golf R. Queste trasmissioni a doppia frizione sono più vicine a un cambio manuale nel modo in cui funzionano, e questo si traduce in spostamenti più diretti che avvertiranno gli occupanti dell’auto (e gli appassionati). Godere).
I cambi a doppia frizione possono anche cambiare molto più velocemente dei convertitori di coppia e hanno anche una maggiore sensazione reattivo quando si richiedono le marce in modalità manuale, dando un maggiore senso di controllo e sicurezza al autista.
Ci sono ancora molte trasmissioni aftermarket con convertitore di coppia molto sportive e reattive per coloro che non vogliono usare la doppia frizione. Sembreranno un aggiornamento significativo rispetto al cambio di serie di un'auto e cambieranno completamente l'esperienza di guida, anche se non si aggiorna anche il motore (sebbene questo sia consigliato se si desidera un feeling davvero sportivo) auto).
Per vivere l'esperienza completa di un'auto da corsa, puoi anche scegliere un cambio sequenziale con ingranaggi a taglio dritto per una maggiore durata. Produce molto rumore di marcia che può rivaleggiare con il motore in termini di volume, e i cambi sono sempre molto veloci e scomodo, quindi andare in sequenza potrebbe non essere l'idea migliore se vuoi comunque usare la tua auto come a quotidiano.
L'approccio più estremo (e costoso) per aggiornare il cambio automatico standard della tua auto sarebbe quello di farne uno personalizzato secondo le tue specifiche da un negozio specializzato. In questo modo non solo potete scegliere tutti i singoli rapporti, ma potete anche potenziare la trasmissione ingranaggi ad alta resistenza e componenti interni più resistenti se prevedi di utilizzarlo con potenze molto elevate applicazioni.
Alcune aziende specializzate saranno anche in grado di progettare e ottenere un cast di campana personalizzato completamente nuovo per trasmissione, anche se ciò non farà altro che aumentare il prezzo di un'operazione già costosa in quanto potrebbe richiedere esternalizzazione. Quanto decidi di spendere e quanto estremo vuoi che sia la trasmissione sarà in definitiva dettato dal tuo budget e da cosa intendi fare con il veicolo.