Il mercato degli autocarri di medie dimensioni è in forte espansione in questo momento, con le principali case automobilistiche di nuovo nella mischia dopo molti anni di assenza. Il nuovo camion di medie dimensioni più entusiasmante è il Jeep Gladiatore che ha debuttato all'inizio di questo mese. Un altro nuovo arrivato che le persone attendono con ansia è il ritorno del camion Ford Ranger.
Il mese scorso a adesivo per finestra trapelato ha dato una mancia ai numeri di risparmio di carburante a 21 mpg in città, 26 mpg in autostrada e 23 mpg combinati. IL valutazioni ufficiali per il nuovo Ranger sono presenti e la versione 2WD del camion corrisponde esattamente ai valori di risparmio di carburante visti in quella fuga di notizie. Ciò significa che le valutazioni ufficiali sono 21 mpg in città, 26 mpg in autostrada e 23 mpg combinati.
Gli acquirenti che optano per la versione a 4 ruote motrici del camion otterranno un minor risparmio di carburante con tali valori di 20 mpg in città, 24 mpg in autostrada e 22 mpg combinati. Tutte le versioni del Ranger utilizzano lo stesso cambio automatico a 10 velocità e quattro EcoBoost da 2,3 litri che producono 270 CV e 310 lb-ft di coppia.
Queste valutazioni ufficiali sul risparmio di carburante collocano il Ranger ai vertici della sua categoria rispetto ai camion V6. La Chevy's Colorado, ad esempio, ha una potenza nominale di 18 mpg in città, 25 mpg in autostrada e 20 mpg combinati. Se un migliore risparmio di carburante non fosse sufficiente, il Ranger ha anche prestazioni migliori rispetto alla versione a quattro cilindri di altri camion e offre comunque un migliore risparmio di carburante rispetto al Colorado a quattro cilindri.
Il Ranger racchiude anche il migliore capacità di carico utile nella sua categoria a 1.860 sterline. Il Ranger offriva la migliore capacità di traino della categoria, pari a 7.500 libbre, fino all'arrivo della Jeep Gladiator con una capacità di traino di 7.650 libbre. Il Gladiatore ha una capacità di carico utile di 1.600 libbre.