Dengan mobil yang benar-benar "buruk" biasanya sudah ketinggalan zaman, saat ini, keputusan pembelian bisa lebih ditentukan oleh perasaan daripada fitur. Tentu saja, harga memainkan peran yang besar, begitu juga dengan biaya operasional dan kepraktisan, namun yang tidak kalah pentingnya adalah bagaimana a kendaraan baru menggelitik Anda secara emosional ketika Anda berada di belakang kemudi (atau hanya melihatnya sekilas di tempat parkir banyak).
Seperti kebanyakan produsen mobil, Volvo sibuk menciptakan kembali jajaran produknya untuk masa depan yang serba listrik. Lebih tepatnya, mereka menciptakan kembali kategori mobil tertentu untuk masa depan. Dengan SUV dan crossover yang telah menjadi bagian terbesar dari penjualan kendaraan baru, Anda akan dimaafkan jika berasumsi bahwa tidak ada tempat untuk produk lain di pasar saat ini.
Chris Davies/SlashGear
Namun, para penggemar mobil offbeat pasti tahu bahwa Volvo tidak hanya memiliki SUV listrik untuk dimainkan saat ini. V90 Cross Country 2024 mungkin bukan hal baru, baik dalam skema besar elektrifikasi atau hanya dalam jajaran Volvo saat ini, tetapi seiring berjalannya waktu, ini adalah mobil yang sangat menawan.
Lencana Cross Country mendahului munculnya SUV dan dominasinya di pasar (khususnya di Amerika Utara), pertama kali muncul pada tahun 1997 pada varian Volvo V70. Resep pembuat mobil tidak banyak berubah dalam 25+ tahun sejak itu: gunakan mobil wagon yang bagus dan praktis, berikan peningkatan suspensi dan penggerak semua roda, dan menambahkan beberapa bodywork kasar yang cocok untuk jenis off-road lembut yang dibutuhkan sebagian besar pengemudi melakukan.
Dalam beberapa tahun terakhir, mobil seperti V90 Cross Country dan yang lebih kecil V60 Lintas Negara saudara kandungnya telah melindungi nilai taruhan Volvo di pasar yang enggan mempertimbangkan gerbong yang sebenarnya. Dengan kemilau utilitas crossover (dan pendirian), mereka telah melakukan apa yang disukai pesaingnya Audi A6 Semua Jalan dan itu Mercedes-Benz E-Class Segala Medan upaya yang sama: menunjukkan — meskipun kepada sejumlah kecil penonton — bahwa SUV bukanlah satu-satunya jalan menuju kepraktisan, namun ada kelebihan pada sesuatu yang lebih rendah dan lebih ramping.
Chris Davies/SlashGear
Itu semua mungkin benar, tapi Volvo tidak mengabaikan keinginan pelanggan. Itu gerobak V90 asli tidak lagi ditawarkan di Amerika Utara, akibat berkurangnya permintaan, sementara V90 Cross Country kini hadir hanya dalam dua varian dengan harga mulai $60.445 (ditambah $1.095 tujuan). Sulit untuk tidak menyimpulkan bahwa Cross Country dalam bentuknya yang sekarang adalah waktu pinjaman.
Di zaman dengan kisi-kisi yang terlalu besar, proporsi yang liar, dan detail yang kontroversial, keanggunan V90 yang nyaris halus terasa semakin tidak biasa — dan menakjubkan. Beberapa dari hambatan visual tersebut, tentu saja, disebabkan oleh fakta bahwa Volvo secara umum meninggalkan estetika aslinya hanya untuk Seri 90. Untungnya, itu adalah mobil yang bagus pada awalnya.
Di bagian depan, kisi-kisi bergerigi lembut menyiapkan panggung untuk penerapan krom yang terkendali dan karya cerah lainnya di sekitar eksterior. Dalam cita rasa Cross Country, gerbongnya melaju sedikit lebih tinggi, meski tidak sebanyak dulu. Untuk model tahun 2022 dan sebelumnya, Volvo menaikkan ground clearance menjadi 8,3 inci. Mulai model tahun 2023 dan seterusnya, ukurannya telah turun menjadi 7,9 inci.
Chris Davies/SlashGear
Velg 19 inci merupakan standar pada trim dasar Plus dan versi 20 inci pada trim Ultimate. Dengan harga $800, versi terakhir juga dapat memiliki versi 21 inci, tetapi karena dinding samping ban lebih ramping, kemampuan off-road juga meningkat. Rel atap aluminium profil rendah adalah standar, jika Anda membutuhkan lebih banyak ruang di luar bagasi 25,2 cu-ft (yang dapat diperluas hingga 69 cu-ft dengan kursi belakang dilipat). Tingkat lantai wagon yang lebih rendah dibandingkan dengan SUV yang sama luasnya sangat disambut baik.
Di dalam, rasa keakraban itu terus berlanjut. Meskipun Volvo mungkin tertarik dengan material baru, desain yang tidak biasa, dan pilihan yang lebih ramah lingkungan pada kendaraan listrik terbarunya – lihat, misalnya, plastik daur ulang dan bahan teknis dari produk tersebut. Volvo EX30 EV — V90 Cross Country terasa seperti interpretasi kemewahan yang lebih tradisional. Kulit, kayu, dan logam semuanya memiliki fitur yang kuat, dengan desain keseluruhan yang mirip dengan mobil Volvo selama hampir satu dekade.
Chris Davies/SlashGear
Namun, seperti halnya eksterior, Volvo hampir tidak perlu menyimpang dari apa yang telah dilakukannya untuk menciptakan kabin yang sangat nyaman. Logam dan kayunya asli; kulitnya lentur dan membungkus jok dengan dukungan yang nikmat. Pemindah transmisi kristal Orrefors V90 Cross Country terasa seperti gimmick berkilauan saat pertama kali kita melihatnya: saat ini, dalam menghadapi upaya besar dari para pesaing, ia terasa sangat terkendali.
Chris Davies/SlashGear
Bukan berarti Volvo belum menyempurnakan segala sesuatunya; hanya saja prosesnya dilakukan secara sembunyi-sembunyi. Sistem infotainment kini berbasis Android Automotive, dengan Google Maps asli, kontrol suara Asisten Google, dan akses Google Play Store. Ada aplikasi asli untuk layanan seperti Spotify, sementara modem 4G LTE yang terpasang mendapat layanan data gratis selama empat tahun.
Secara umum, pemijatan Volvo pada sistem V90 Cross Country berhasil. Itu tidak berarti tidak ada orang yang menggaruk kepala. Dukungan Apple CarPlay, misalnya, disertakan, tetapi hanya melalui USB, bukan nirkabel; tidak ada dukungan Android Auto sama sekali. Lalu ada kamera 360 derajat, yang — meskipun hanya menempati bagian bawah layar sentuh 9 inci Volvo — tidak dapat ditampilkan secara bersamaan dengan kamera mundur biasa.
Namun, itu merupakan pelanggaran kecil terhadap dua trim solid: Plus, mulai $60.445, dan Ultimate, mulai $66.045 (keduanya ditambah tujuan). Kontrol iklim empat zona dengan pemurnian udara, layar pengemudi 12 inci (dengan grafis yang sangat terkendali), wiper otomatis, titik buta, dan peringatan lalu lintas lintas belakang, Pilot Assist bantuan kemudi dan kecepatan untuk jalan raya, sensor parkir depan/samping/belakang, atap panoramik, jok kulit dengan pemanas di depan, dan power tailgate hands-free semuanya standar.
Chris Davies/SlashGear
Untuk itu, trim Ultimate menambahkan tampilan head-up, jok kulit Nappa yang lebih bagus dengan ventilasi dan pijatan kursi depan, Kenop pemindah gigi kristal Orrefors, penyesuaian daya ekstra di kursi depan, dan sistem audio Harman Kardon dengan terpisah subwoofer. Peningkatan Bowers & Wilkins Premium Sound yang sangat bagus dan sulit untuk dikatakan adalah opsi seharga $3.200.
Di bawah kapnya, powertrain B6 AWD V90 Cross Country tidak mampu menyaingi rivalnya seperti Mercedes-Benz E-Class All-Terrain dan Audi A6 Allroad. Hibrida ringan empat silinder 2.0 liter volvo menghasilkan 295 tenaga kuda dan torsi 310 lb-ft, mampu mencapai waktu 0-60 mph dalam 6,1 detik.
Audi, sebaliknya, mengemas 335 hp dan 369 lb-ft dari V6 standarnya dan memangkas kecepatan 0-60 menjadi 5,4 detik. Mercedes ini masih sedikit lebih cepat, mengambil waktu 5,3 detik dari 362 hp dan 369 lb-ft. Keduanya juga akan menarik lebih dari bobot Volvo yang seberat 3.500 pon.
Chris Davies/SlashGear
Hasilnya adalah penghematan bahan bakar yang lebih baik berkat pengurangan dua silinder, meskipun delta resmi di sini sedikit. EPA mengatakan V90 Cross Country akan menghasilkan 22 mpg di kota, 29 mpg di jalan raya, dan gabungan 25 mpg (dibandingkan dengan Audi dan Mercedes, masing-masing diberi nilai gabungan 24 mpg). Meskipun demikian, Anda tetap harus berencana untuk berhenti untuk lebih sering mengisi bensin di gerbong Swedia: ini Tangki bahan bakar 15,9 galon jauh lebih sedikit dibandingkan 19,3 galon dan 21,1 galon pada Audi dan Mercedes, masing-masing.
Dalam praktiknya, saya melihat lebih dari 23 mpg dari Volvo dari pengalaman berkendara campuran saya sendiri, meskipun itu bisa menjadi efek samping dari betapa menyenangkannya menginjakkan kaki. Meskipun mungkin bukan yang paling kuat dari gerbong yang didongkrak, penyaluran tenaga V90 Cross Country yang mulus dan suspensi yang kokoh namun tidak terlalu kokoh menjadikannya mobil penjelajah eksekutif yang nyaman. Pegas udara adaptif empat sudut adalah pilihan seharga $1.200, berguna tidak hanya untuk menyeimbangkan ketinggian dan beban pengendaraan tetapi juga untuk menyesuaikan dengan permukaan jalan.
Chris Davies/SlashGear
Volvo tidak main-main dengan seluruh mode berkendara, ingat. Gali halaman pengaturan, dan Anda akan menemukan pengaturan Off-Road, tetapi secara umum, V90 Cross Country memainkan satu lagu dan melakukannya dengan baik. Kombinasi dorongan mekanis dan elektriknya semuanya tersinkronisasi dengan baik, hanya dirusak oleh sedikit kelesuan transmisi otomatis delapan kecepatan untuk menurunkan gigi jika Anda mengejutkannya dengan permintaan akselerasi penuh yang tiba-tiba.
Di zaman di mana kita mengharapkan SUV menjadi mobil sport dan kendaraan mewah juga, niat menahan diri dari V90 Cross Country tampaknya sangat menyegarkan. Bukan, ini bukanlah kereta yang paling kuat dan juga bukan yang tercepat. Tidak peduli betapapun anehnya hal tersebut, hal ini bukanlah bagian dari strategi kendaraan listrik sepenuhnya terbaru Volvo. Memang benar, dengan hanya 515 unit yang terjual pada bulan November tahun ini, sulit membayangkan produsen mobil tersebut akan memprioritaskan penggantian kendaraan listrik dalam waktu dekat.
Sayang sekali, sama seperti sayang sekali V90 Cross Country tidak mendapat perhatian lebih dalam bentuknya saat ini. Sebagus itu sebuah XC90 adalah, ada sesuatu yang bisa dikatakan untuk gaya yang ramping dan pengendaraan yang tertanam di gerbong yang lebih rendah; Anda juga mengorbankan ground clearance kurang dari satu inci, dibandingkan dengan XC90 pada pegas baja standarnya.
Chris Davies/SlashGear
Namun, yang lebih sulit untuk diukur namun tidak kalah menariknya adalah bagaimana perasaan V90 Cross Country — atau, mungkin lebih tepatnya, bagaimana perasaan Anda saat mengendarainya. Ini sudah dewasa dan halus, dengan tampilan klasik, anggun, dan teknologi canggih yang tidak tersandung pada gadget mewah. Jelas, hal itu tidak menjadikannya mobil yang ingin dibeli oleh pasar massal saat ini, namun bagi mereka yang mengetahuinya dan bersedia untuk keluar dari jalur crossover, Volvo yang tampan ini adalah sebuah pengalaman yang istimewa langka.