BMW i4 M50 membuktikan bahwa M-series memiliki masa depan listrik

Dapatkan buletin T3!

Semua fitur, berita, tips, dan penawaran menarik terbaik untuk membantu Anda menjalani kehidupan yang lebih baik melalui teknologi

Terima kasih telah mendaftar ke T3. Anda akan segera menerima email verifikasi.

Ada masalah. Silakan segarkan halaman dan coba lagi.

BMW i4 bukanlah mobil listrik pertama yang datang dari perusahaan tersebut. Faktanya, mereka telah bermain-main dengan model listrik sejak tahun 1970an dan memiliki rangkaian lengkap kendaraan listrik selama lebih dari 10 tahun. BMW i range pertama kali diperkenalkan pada tahun 2011 dengan model awal i3 all-electric dan i8 plug-in hybrid electric.

Meskipun kedua model ini kini telah dihentikan produksinya, BMW kini menawarkan dua solusi listrik sepenuhnya: SUV iX dan i4 Gran Coupe. Dalam model i4 terdapat dua variasi, motor tunggal i4 edrive40 dan motor ganda i4 M50 yang lebih sporty. Model M50 inilah yang saya uji baru-baru ini.

Yang membuat i4 M50 spesial adalah BMW all-electric pertama yang dihiasi lencana Seri M. Seri M adalah rangkaian kendaraan motorsport yang hadir dengan peningkatan dan penyetelan untuk menjadikannya mesin penggerak terbaik. Pemberian sebutan ini pada mobil listrik merupakan langkah berani dan menunjukkan komitmen perusahaan terhadap tenaga listrik. Namun bisakah i4 M50 memenuhi standar tersebut?

(Kredit gambar: Masa Depan)

Harga dan ketersediaan

Pertama kali diumumkan pada Juni 2021, BMW i4 M50 mulai dari £63,905 / $65,900 / AU$124,900 dan sekarang tersedia di Inggris, dengan model AS dan Australia tersedia dalam beberapa bulan ke depan.

Model yang saya uji memiliki lapisan metalik Dravit Grey, velg 20 inci yang ditingkatkan, paket teknologi dan visibilitas sehingga total harga menjadi £69.755.

(Kredit gambar: Masa Depan)

• Apakah sekarang saat yang tepat untuk membeli mobil listrik?

Desain dan fitur

Ini bukan desain segar untuk BMW. i4 didasarkan pada model seri 4 dan terlihat tidak dapat dibedakan dari versi bensin dan diesel. Bahkan lipatan tempat knalpot berada tetap ada. Ini bukan hal yang buruk karena seri 4 adalah mobil yang tampak hebat. Oleh karena itu, i4 M50 adalah sedan berukuran sedang yang sangat bergaya tetapi kurang terlihat sebagai mobil listrik dibandingkan banyak pesaingnya.

Tentu saja ada petunjuk halus mengenai tenaga listriknya, seperti gril depan yang kokoh, tidak adanya knalpot sebenarnya, serta banyaknya kamera di sekeliling bodi. Namun pada pandangan pertama, Anda hampir tidak menyadarinya. Saya bahkan kadang-kadang merasa harus membenarkan parkir di tempat pengisian daya EV.

Penggemar non-BMW patut memperhatikan perbedaan model M Sport yang murni memiliki kesan sporty penampilan, dan model M yang memiliki peningkatan kinerja yang tepat, karena i4 tersedia di keduanya rasa.

i4 M50 menghasilkan 400kW / 544hp dari motor gandanya, dibandingkan dengan 250kW / 340hp dari model motor tunggal i4. Selain tenaga ekstra tersebut, pemilihan model M50 mencakup velg 19 inci (dapat ditingkatkan ke versi 20 inci), pencahayaan sekitar, rem M Sport, spoiler M Sport, dan eksterior IconicSounds Electric dan eDrive terdengar.

Lampu depan pintar atau lampu laser, demikian sebutan BMW, mencakup lampu depan adaptif dan lampu menikung yang berputar mengikuti roda, memberi Anda visibilitas lebih baik di tikungan di malam hari. Ini berguna dalam perjalanan menyusuri beberapa jalur pedesaan.

(Kredit gambar: Masa Depan)

Di dalamnya, ada banyak teknologi yang tersedia. Layar besar yang membentang dari belakang kemudi hingga konsol tengah sebenarnya terdiri dari instrumen berukuran 14,3 inci dan layar tengah 12,9 inci di balik sepotong kaca. Hal ini dilengkapi dengan tampilan head-up berwarna untuk pengemudi, yang memberikan informasi kecepatan dan arah.

Selain itu, i4 tetap menjadi pengalaman BMW yang cukup standar. Konsol tengah mencerminkan seri 4, dengan ventilasi udara sentral di atas tempat penyimpanan tertutup dan pemilih penggerak pendek di samping kontrol iDrive. Roda kemudi juga menawarkan berbagai kontrol untuk fungsi hiburan dan berkendara. Ini termasuk bantuan mengemudi aktif, telepon dan kontrol suara.

Ada banyak ruang untuk penumpang depan dan belakang di i4 serta bagasi berukuran layak. Jika membutuhkan lebih banyak ruang, kursi belakang juga dapat dilipat ke depan, dengan jarak dua pertiga. Namun, Anda harus berhati-hati agar benda besar tidak menghalangi penutupan listrik, karena pintu masuknya menjadi cukup dangkal.

(Kredit gambar: Masa Depan)

Pengalaman berkendara

Mengendarai BMW i4 M50 juga merupakan pengalaman yang sangat familiar. Ya, Anda merasakan ketenangan saat mengemudi dengan kecepatan lambat, tetapi begitu Anda berpindah gigi, Anda dapat dengan mudah lupa bahwa Anda sedang berada di dalam mobil listrik. Itu sampai Anda melepaskan kaki Anda dari pedal gas dan pengereman regeneratif mulai bekerja. Kadang-kadang hal ini terasa cukup mengejutkan, tetapi Anda akan segera terbiasa dan energi yang masuk kembali ke baterai menggoda Anda untuk lebih sering menggunakannya.

Kendaraan listrik semuanya mengambil pendekatan berbeda terhadap suara dan di sini BMW benar-benar mengeksplorasi kemungkinannya. i4 M50 dilengkapi dengan BMW IconicSounds Electric, yang dirancang oleh komposer pemenang Academy Award, Hans Zimmer. Ini dirancang untuk mewujudkan pengalaman mengendarai mobil seri M dan memberikan umpan balik audio saat Anda berakselerasi. Itu bukan suara mesin palsu, juga bukan deru listrik murni seperti di Porsche Taycan, itu ada di antara keduanya. Ini sangat tidak menyinggung dan membantu memberi Anda rasa berkuasa, tapi saya tidak bisa mengatakan saya menyukainya. Jika ada hal lain yang terjadi – seperti obrolan penumpang atau pemutaran musik – Anda lupa bahwa hal itu ada di sana dan selalu dapat mematikannya jika Anda benar-benar menginginkannya.

Saya menemukan bahwa dibandingkan dengan EV lain, pemilih gigi BMW terasa terlalu rumit. Tombol parkir berada di bagian belakang tongkat, sedangkan tombol samping harus ditekan untuk mengaktifkan penggerak terlebih dahulu. Ini adalah hal kecil yang biasa Anda lakukan, tetapi saya memerlukan beberapa kali perjalanan di sebagian besar waktu saya memulai sebuah perjalanan.

Pertanyaan besarnya, apakah performa mobil ini seperti seri M? Dari segi penanganannya pasti bisa. Pengaturan motor ganda memang membuatnya bekerja lebih seperti mobil all-wheel-drive daripada penggerak roda belakang pada umumnya, tetapi penanganannya luar biasa dan ada banyak tenaga yang tersedia pada kecepatan berapa pun. Namun, jika ada, rasanya tidak seliar model bensin seri M dan saya rindu perpindahan gigi dayung – meskipun tidak ada gigi yang perlu dikhawatirkan di sini.

Anda mendapatkan empat mode berkendara di mobil, dari Eco Pro dan Comfort hingga Sport dan Sport Boost. Itu adalah mode Sport Boost di mana Anda mendapatkan tenaga penuh 536hp dan akselerasi 3,7 detik, tetapi bahkan dalam mode Comfort dan Sport, itu benar-benar berubah.

(Kredit gambar: Masa Depan)

Teknologi dan jangkauan

Teknologi di BMW i4 M50 ditangani dengan sangat baik dan banyak hal yang ditawarkan. Sistem utamanya ditenagai oleh iDrive BMW versi terbaru (versi 8) dan menyediakan pilihan navigasi, kontrol media, dan dinamika kendaraan yang layak. Hal ini dapat dikontrol langsung dengan layar sentuh, menggunakan tombol tradisional BMW iDrive di konsol tengah, atau dengan suara.

Sistem ini juga kompatibel dengan Android Auto dan Apple CarPlay, menghubungkan keduanya secara nirkabel dari ponsel Anda. Ada juga pengisian daya nirkabel untuk ponsel Anda di tempat persembunyian konsol tengah agar Anda tetap terisi – menurut saya jika tidak, menggunakan CarPlay dapat segera menguras baterai ponsel Anda.

Hal yang menyenangkan di sini adalah CarPlay terintegrasi sepenuhnya dengan iDrive setelah tersambung, dan tidak terasa seperti Anda menjalankan dua sistem seperti pada sistem lain. EV. Tampilan head-up akan menampilkan pemetaan dari iDrive atau koneksi CarPlay/Android Anda, meskipun menurut saya peta BMW menunjukkan lebih banyak detail. Saya menemukan satu kelemahan dari tampilan head-up adalah kacamata polaroid menyaring tampilan, sehingga sulit untuk dilihat.

Suara di i4 berasal dari sistem Logic 7 Harman Kardon, yang benar-benar memberikan kekuatan saat Anda menghidupkannya. Baik Anda mendengarkan radio atau streaming musik dari ponsel, ada banyak bass dan kejernihan di sini.

Kamera di sekitar mobil memberikan pemandangan atas, panorama, atau 3D kendaraan dan sekitarnya untuk parkir dan menavigasi pintu masuk yang sempit. Secara otomatis bekerja saat diperlukan dan saat gigi mundur dipilih.

(Kredit gambar: Masa Depan)

Active Driving Assitant Pro adalah kontrol semi-otonom i4. Ia menggunakan kombinasi kamera mobil dan sistem radar untuk memberikan bantuan jalur dan kemudi, kontrol jelajah cerdas, bantuan berhenti darurat, dan pengereman darurat. Untuk berkendara di jalan raya, bantuan jalur dan cruise control sangat baik. Asalkan Anda memberikan sentuhan ringan pada roda kemudi, mobil akan menangani semua kemudi, akselerasi, dan pengereman yang Anda perlukan untuk perjalanan Anda. Dengan menggunakan tombol di roda kemudi, Anda dapat dengan cepat menyelaraskan kecepatan dengan batas kecepatan saat ini. Ia kemudian menanyakan apakah Anda ingin menyesuaikan dengan kecepatan baru ketika batas jalan berubah. Semua ini membuat perjalanan yang lebih jauh menjadi lebih mudah.

Opsi teknologi plus, yang mencakup tampilan head-up, asisten mengemudi, bantuan parkir plus, pengisian daya nirkabel, hotspot Wi-Fi, dan speaker suara Harman/Kardon Surround menambah harga £1900 Inggris. Di AS, semua ini diberi harga terpisah.

Untuk model yang sporty, kisaran i4 M50 juga mengesankan. Terisi penuh, ia menawarkan jangkauan maksimum 270 mil, yang cukup untuk sebagian besar perjalanan keliling Inggris, dan lebih dari cukup untuk mengantarkan Anda antar titik pengisian daya di AS. Pada pagi yang dingin, jarak ini memang turun secara signifikan, menjadi sekitar 230 mil tetapi itu masih tidak terlalu buruk.

Dengan menggunakan pengisi daya cepat DC, perangkat ini dapat mengisi daya hingga 200kW, sehingga memungkinkan untuk mencapai jangkauan hingga 97 mil hanya dengan mengisi daya selama 10 menit – asalkan pengisi daya bekerja dengan kecepatan penuh. Dalam praktiknya, diperlukan waktu antara 40 menit hingga satu jam untuk mengisi daya kembali hingga 80% dari sekitar 30%. Seperti halnya kendaraan listrik lainnya, memiliki pengisi daya di rumah akan mengubah pengalaman Anda dan berarti Anda dapat menyalakan mobil dengan daya terisi penuh daripada harus mencari stasiun pengisian daya. i4 M50 dilengkapi dengan Pengisi Daya Cepat Fleksibel, yang dihubungkan ke soket listrik biasa. Ini akan memberi Anda pengisian daya semalaman dengan kecepatan yang lambat, tetapi membeli pengisi daya dinding khusus adalah pilihan terbaik.

(Kredit gambar: Masa Depan)

• Mercedes-Benz EQS membuktikan masa depan listrik yang cerah dan menarik

Haruskah saya membelinya?

Sebagai model seri M listrik pertama, i4 M50 melakukan tugasnya dengan baik. Ia memiliki kekuatan dan penanganan yang sesuai dengan standarnya meskipun terkadang terasa sedikit terkontrol dengan baik. Kendaraan listrik membuktikan bahwa Anda tidak harus memilih antara performa dan daya listrik. Tidak hanya model sporty yang hebat, tetapi juga memberikan jangkauan yang layak dan semua opsi bantuan mengemudi yang dapat Anda minta.

Meskipun secara visual, i4 M50 sangat mirip dengan pendahulunya ICE, ia memberikan beberapa fitur mengesankan yang menyaingi beberapa mobil listrik terbaik di pasar. Ini adalah pilihan yang aman bagi pengemudi yang baru pertama kali terjun ke dunia mengemudi listrik.

Saya benar-benar menikmati menempatkan i4 M50 melalui langkahnya di jalan belakang tetapi juga kemampuannya untuk mengambil alih di jalan raya, mengurangi masukan saya menjadi lebih sebagai pengawas daripada peserta aktif. Ini sama sekali bukan mengemudi tanpa menggunakan tangan, tetapi stresnya jauh lebih sedikit dibandingkan mengemudi sepenuhnya manual.

i4 M50 mungkin tidak cocok untuk pengemudi yang menghabiskan sepanjang hari di jalan, tetapi untuk komuter standar dan perjalanan akhir pekan, ini akan membantu Anda. Memilih ini daripada seri 4 standar seharusnya menjadi hal yang mudah bagi sebagian besar orang.

(Kredit gambar: Masa Depan)

Pertimbangkan juga

Jika Anda tidak membutuhkan kekuatan maksimal dari i4 M50, maka i4 eDrive40 adalah pilihan yang masuk akal. Dengan harga sekitar £10.500/$10.500 lebih murah dari M50, eDrive40 memiliki tampilan yang sama bagusnya dan 335hp yang lumayan. Dengan motor yang hanya berada di roda belakang, perilakunya juga lebih mirip BMW berpenggerak roda belakang.

Itu Bintang Kutub 2 mungkin tampak seperti alternatif yang kurang jelas dibandingkan BMW i4 M50 tetapi kendaraan listrik yang menarik ini mulai dari $45.900, menawarkan 408hp, 4,5 detik 0-60, dan jangkauan 270 mil. Ia mendapat manfaat dari platform Android Automotive khusus yang ada di dalamnya dan memiliki semua fitur berkendara canggih yang dapat Anda harapkan.

(Kredit gambar: Masa Depan)