A Ferrari F8 Tributo a 2019-es Genfi Autószalonon debütált, mint a történelem legerősebb V8-as Ferrarija. Sportol egy dupla turbófeltöltős 3,9 literes V8-as a Ferrari 488 PistaAz F8 710 lóerőt és 568 font forgatónyomatékot küld a hátsó kerekekre, 2,8 másodperc alatt 0-60 mérföld/óra sebességre gyorsítva, hétfokozatú duplakuplungos automata sebességváltóval. Tartsa lenyomva a go-pedált, és az F8 211 mérföld/órás végsebességet érhet el, miközben 10,2 másodperces negyed mérföldes futást tesz lehetővé.
Sőt, az F8 Spider ötvözi a tető nélküli motorozást a dicsőséges ikerturbós V8-assal, nem veszítve el a keménytető lélegzetelállító képességeiből. 2021-ben azonban a Ferrari bemutatta a 296 GTB hibrid szuperautó: hatékonyan helyettesíti az F8 Tributót, mint a legolcsóbb Ferrari a kínálatban, és ez az első Ferrari sorozatgyártású sportautó, amely szabványos V6-os motort kapott.
Mivel a Ferrari 2023-ban befejezte az F8 Tributo gyártását, a hírek szerint egyetlen F8-as kupé Észak-Amerikába, és semmi köze a gyenge eladásokhoz vagy a 296 GTB mindenható hibridjéhez erőátvitel.
Mint kiderült, a Ferrari F8 Spider gyártása 2023-ban is folytatódik, annak ellenére, hogy a keménytetős F8 Tributo kikerül a kínálatából. A jelentések megerősítették, hogy a Ferrari North America egy F8 Tributót importált és értékesített Kanadába, Latin-Amerikába vagy az Egyesült Államokba.
A szerencsés vásárló, aki most egy 2023-as Ferrari F8 Tributo kulcsait tartja, az egyetlen Észak-Amerikában, aki megkapja a maranellói gyártól kapott allokáció a rendelési könyvek lezárása előtt, így kétszeresen különleges autó.
Az F8 Tributo a Ferrari egy korszakának a végére állít emléket – a fajtából az utolsó, amely nem villamosított, turbófeltöltős V8-as hajtásláncot kapott. Az F8 Spider továbbra is hordozza a V8-as fáklyát, de feltehetően közel van a sor vége az F8-as vonalnak, különösen a 296 GTS kabrióval, amely a hibrid lángokat szítja. A Ferrari 296-os sorozatban és 819 lóerős hibrid hajtásláncában nem veszett el a szerelem, de az F8-as öröksége az utolsó turbó V8-as, középmotoros Ferrariként él, amely elhagyta a maranellói kaput.