Ako vam BMW M2 nije bio dovoljno snažan, nemojte se bojati: iznjedrio je novu, snažniju verziju, 2019. BMW M2 Competition. Zamjenjujući stari M2 Coupe, novi automobil dobiva M TwinPower Turbo šestocilindrični redni motor, temeljen na onome što se nalazi ispod haube M3 i M4 koje ne treba podcijeniti.
To je i dalje 3,0 litre, kao stari automobil, ali sada daje 410 konjskih snaga i 406 lb-ft okretnog momenta. BMW kaže da je to dovoljno za 0-62 mph za 4,2 sekunde kada je uparen s opcijskim M mjenjačem s dvostrukom spojkom (M DCT), ili 4,4 sekunde sa standardnim ručnim šesterostupanjskim mjenjačem. Najveća brzina je 155 mph kao standard, ali se može otključati na 274 mph uz opcijski M Driver's Package.
Stari M2 Coupe, u usporedbi, nikada nije bio sporo bockanje, ali je imao "samo" 365 konjskih snaga i 343 lb-ft zakretni moment. Također je oko 0,2 sekunde sporiji pri brzini od 0-62 mph.
BMW-ov novi motor nije jedina promjena, imajte na umu. Tu je novi, visoko precizni CFRP podupirač i pregradni podupirač, kako bi se povećala krutost prednjeg dijela, dok novi sustav hlađenja uvodi redizajnirani prednji prag. BMW rešetka je također veća i sada je završena u crnoj boji visokog sjaja.
Straga se nalazi novi dvostruki ispušni sustav, s dva električno kontrolirana zaklopca koja se mogu koristiti za podešavanje zvučnog zapisa. M Sport kočnice sa sivo obojenim čeljustima su opcionalne, kao i M Sport školjkasta sjedala s integriranim naslonima za glavu. Potonji također imaju osvijetljenu značku M2 u visini ramena: vjerojatno su svjetleća sjedala sljedeća velika stvar, sada kada su svjetleće oznake rešetke uobičajene.
Što je još korisnije, sada postoje namjenski prekidači na instrumentnoj ploči za različite karakteristike motora i upravljanja. Upravljač ima tipke M1 i M2, kao u BMW-u M5, za pozivanje prilagođenih konfiguracija. Tu je i uobičajena M oznaka i dodatna oprema, uključujući M2 Competition oznaku duž pragova vrata.
Izvana su dvije nove vanjske boje: Sunset Orange metalik i Hockenheim Silver metalik. Tu su i novi 19-inčni kovani kotači od lake legure. Uključena su i nova M retrovizora i adaptivna LED prednja svjetla.
Sve u svemu, to je dobrodošla obnova onoga što je već bilo jedan od najzabavnijih automobila u BMW-ovoj liniji. Iako M2 možda nije imao najviše snage od modela M divizije, njegova kombinacija radosno razigrane šasije i više nego dovoljnog gunđanja za masu praznog vozila ostavila ga je nedvojbeno upotrebljiviji nego neki od njegovih strašnijih konjušnica.
Dakle, polažemo velike nade u BMW M2 Competition 2019. Cijene i sve specifikacije bit će potvrđene bliže njegovom dolasku u prodajne salone, što se očekuje ovog ljeta.