Realno govoreći, vjerojatno smo još nekoliko godina udaljeni od toga da na javnim cestama vidimo potpuno samovozeće automobile, ali Volvo želi pokrenuti zakonsku loptu čak i dok su takvi automobili još u razvoju. Postavši prvi proizvođač automobila koji je imao hrabrosti dati vrlo rano obećanje, predsjednik i izvršni direktor Volvo Carsa Håkan Samuelsson kaže da je tvrtka spremna biti zakonski odgovorna za bilo kakvu nesreću koju uzrokuju njezini automobili dok se voze autonomni način rada. Nadamo se da do tada prijavljenih nesreća neće biti toliko.
Ranije ove godine, nekoliko izvještaji izašao je s popisom broja nesreća u kojima su sudjelovali samovozeći automobili koji se još uvijek testiraju. Google brzo je stavio stvar u kontekst, tvrdeći da su, ironično, za nesreće krivi ljudski piloti i da su ih uzrokovale pogreške robotske umjetne inteligencije. Bez obzira na razlog, još uvijek ne ulijeva puno povjerenja u tehnologiju, zbog čega Volvovo obećanje zvuči hrabro, ambiciozno i gotovo arogantno.
Ali to je upravo šok reakcija na koju Samuelsson ide. Točnije, on pokušava šokirati američku vladu da povuče smetnje i uspostavi nacionalne propise za razvoj i testiranje samovozećih automobila. Rijetko je da privatna tvrtka inzistira na tome da vlada ima veću kontrolu, ali opet, to je ono čemu Volvo teži. Trenutno svaka država ima svoja pravila i smjernice kada su u pitanju autonomni automobili. Ako proizvođač automobila želi dovesti svoje samovozeće automobile u drugo stanje, mora uvijek iznova proći cijeli postupak odobravanja.
Samuelsson ovu situaciju uspoređuje s onom u Europskoj uniji, koja je, kako on opisuje, splet pravila i propisa. Europski proizvođači automobila, čak i njemački, više-manje su implicirali da su SAD imale prednost kada je u pitanju razvoj samovozećih automobila. Samuelsson se boji da bi ovaj trag mogao biti uzaludan ako razvoj bude zaglavljen pravnim neredom raširenim u 50 država.
U korijenu ove neorganiziranosti je činjenica da je zakonodavce ovaj novi trend zatekao nesvjesne. Ono što se isprva činilo kao izolirani, hobi projekt iz Googlea, razvilo se u napor cijele industrije kako bi se smanjila izravna uključenost ljudi u čin vožnje, u nadi da će se smanjiti broj vozila nesreće.
IZVOR: Volvo