इस महीने वोक्सवैगन को सॉफ्टवेयर टर्न-ऑफ स्विच के साथ परीक्षण स्थितियों को दरकिनार करके मानक उत्सर्जन दिशानिर्देशों पर धोखाधड़ी करते हुए प्रभावी ढंग से पकड़ा गया था। इस धांधली वाले डीजल टेस्टिंग घोटाले का इतना बड़ा असर हो रहा है कंपनी के सीईओ ने इस्तीफा दे दिया है. अब ऐसा प्रतीत होता है कि यूरोपियन फेडरेशन फॉर ट्रांसपोर्ट के एक अध्ययन के अनुसार, वोक्सवैगन अकेली नहीं हो सकती है पर्यावरण से पता चलता है कि जर्मन ऑटो कंपनी इसी तरह से धोखा दे सकती है या उसे दरकिनार कर सकती है परीक्षण.
यूरोपियन फेडरेशन फॉर ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट जिस डेटा पर काम कर रहा है वह इंटरनेशनल काउंसिल ऑन क्लीन ट्रांसपोर्टेशन से आता है। यह वही संगठन है जिसने वोक्सवैगन का परीक्षण किया था, जिसके कारण वर्तमान में यह घोटाला सामने आया है उनके निदेशक मंडल में हंगामा मच गया।
यूरोपियन फेडरेशन फॉर ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट के अनुसार, यूरोपीय डीजल उत्सर्जन परीक्षण प्रक्रिया ठीक नहीं है। "समस्या का एक बड़ा हिस्सा कमजोर परीक्षण ढांचे और अपर्याप्त निगरानी और प्रवर्तन से संबंधित है।"
इस अध्ययन से पता चलता है कि 10 विभिन्न निर्माताओं की 32 यूरो 6 डीजल यात्री कारों पर उत्सर्जन परीक्षण का परीक्षण किया गया था। वे कहते हैं कि परिणाम दिखाते हैं कि "कुछ" वाहन निर्माता वास्तविक दुनिया के ड्राइविंग परीक्षणों में उत्सर्जन मानकों को पूरा करते हैं, जबकि अन्य केवल परीक्षण स्थितियों के तहत मानकों को पूरा करते हैं।
आरडीई, या वास्तविक-ड्राइविंग उत्सर्जन परीक्षण, जनवरी 2016 से यूरोप में एक अनिवार्य परीक्षण बन जाएगा। वर्ल्डवाइड हार्मोनाइज्ड लाइट व्हीकल टेस्ट साइकिल के नाम से उत्सर्जन प्रमाणन ड्राइविंग चक्र का एक नया परीक्षण 2017 से प्रभावी होगा।
अध्ययन की रूपरेखा में कहा गया है, "तीन एलएनटी से सुसज्जित वाहनों ने डब्ल्यूएलटीसी पर बहुत खराब प्रदर्शन किया, जिनमें से एक कार 1,167 मिलीग्राम/किमी एनओएक्स (विनियमित सीमा से 15 गुना) तक उत्सर्जित करती है।" एलएनटी का मतलब लीन-एनओएक्स ट्रैप है, जो आज वाहनों पर सुसज्जित कई एनओएक्स उपचार-पश्चात प्रौद्योगिकियों में से एक है।
अध्ययन से यह भी पता चलता है कि "एलएनटी से सुसज्जित तीन वाहन... अत्यधिक NOX उत्सर्जन स्तर (क्रमशः 1167 मिलीग्राम/किमी, 708 मिलीग्राम/किमी और 553 मिलीग्राम/किमी एनओएक्स) था।" उनका सुझाव है कि यह इंगित करता है कि "कुछ में मामलों" में, एलएनटी तकनीक ने प्रमाणन परीक्षण पर अच्छा काम किया, लेकिन "अधिक क्षणिक, वास्तविक दुनिया की स्थितियों द्वारा प्रस्तुत नहीं किया गया" डब्ल्यूएलटीसी।"
हम जल्द ही देखेंगे कि इस प्रकार की प्रणालियाँ पूरे ग्रह में मानकों के अनुरूप काम करती हैं या नहीं। उम्मीद है कि वोक्सवैगन की दुर्घटना का परिणाम बड़ा होगा।
आप यूरो 6 डीजल यात्री कारों के बाजार में प्रवेश और प्रायोगिक प्रदर्शन मूल्यांकन के लिए एनओएक्स कंट्रोल टेक्नोलॉजीज शीर्षक के तहत पूरी श्वेत पत्र रिपोर्ट पढ़ सकते हैं। यह पेपर लिउहांज़ी यांग, विसेंट फ्रेंको, एलेक्स कैम्पेस्ट्रिनी, जॉन जर्मन और पीटर मॉक द्वारा लिखा गया है, और इसे यहां पाया जा सकता है। स्वच्छ परिवहन पर अंतर्राष्ट्रीय परिषद।