कुछ कारें बिल्कुल प्रतिष्ठित हैं, और इसलिए 2020 लैंड रोवर डिफेंडर के लिए उम्मीदें काफी अधिक हैं। आज फ्रैंकफर्ट मोटर शो 2019 में अपनी लंबे समय से प्रतीक्षित शुरुआत करते हुए, बिल्कुल नई एसयूवी 2020 डिफेंडर 90 आएगी तीन-दरवाजे और 2020 डिफेंडर 110 पांच-दरवाजे संस्करण, एक वैकल्पिक माइल्ड-हाइब्रिड गैस इंजन और भरपूर ऑफ-रोडिंग के साथ क्षमता।
यह निश्चित रूप से विशिष्ट है. लैंड रोवर के डिजाइनरों ने नए 2020 डिफेंडर को एक फ्यूचरिस्टिक-रेट्रो लुक दिया है, जो उत्साही लोगों के बीच विवादास्पद साबित हो सकता है। हालाँकि स्लैब-साइड सौंदर्य और बाहरी रूप से लगे स्पेयर व्हील को वास्तव में इस एसयूवी के अलावा किसी अन्य चीज़ के लिए गलत नहीं माना जा सकता है क्लासिक. नीचे लैंड रोवर का नया D7x प्लेटफॉर्म है, जो एक हल्का एल्यूमीनियम मोनोकॉक है।
क्या आप तीन दरवाजे चाहते हैं या पाँच? लैंड रोवर अंततः डिफेंडर 90 और डिफेंडर 110 दोनों की पेशकश करेगा, हालांकि अमेरिकी डीलरशिप में शॉर्ट-व्हीलबेस वाला डिफेंडर बाद वाले से पीछे रहेगा। डिफेंडर 110 डिफेंडर, एस, एसई, एचएसई, एक्स और फर्स्ट एडिशन वर्जन में आएगा।
इसे 5/6, या 5+2 सीटिंग फॉर्म में पेश किया जाएगा, पहले में एक वैकल्पिक जंप सीट होगी और बाद में दो छोटी सीटों की तीसरी पंक्ति होगी। 5/6 सीटिंग कॉन्फ़िगरेशन में, आप 34.6 क्यूबिक फीट ट्रंक स्पेस देख रहे हैं; 5+2 तीसरी पंक्ति के साथ, यह घटकर 10.7 घन फीट रह जाता है। अधिकतम क्षमता के लिए सीटें नीचे रखें, और 5/6 संस्करण में 78.8 घन फीट है जबकि 5+2 संस्करण में 69 घन फीट है।
डिफेंडर 90 के लिए, यह 5/6 सीट के रूप में आएगा जिसमें जंप सीट मानक के रूप में फिट होगी। इसमें 15.6 क्यूबिक फीट कार्गो स्पेस है, जो सीटों की दूसरी पंक्ति के साथ 58.3 क्यूबिक फीट तक बढ़ जाता है। लैंड रोवर का कहना है कि इसका लॉन्च नियमित व्हीलबेस मॉडल का "तेजी से अनुसरण" करेगा।
छोटे ओवरहैंग, स्पष्ट रेखाएं और भरपूर रवैया। लैंड रोवर ने नए डिफेंडर के साथ कोई कसर नहीं छोड़ी है, लेकिन नई एसयूवी में जो दिखता है उससे कहीं अधिक है। शुरुआत के लिए, यह ऑटोमेकर की पहली कार है जिसे वैकल्पिक फैक्ट्री-फिटेड सैटिन के साथ पेश किया गया है प्रोटेक्टिव फिल्म, एक पीयू-आधारित रैप जिसे नियमित पेंट की तुलना में मरम्मत करना आसान बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है खरोंच.
बाहरी रंगों में फ़ूजी व्हाइट, एइगर ग्रे, सेंटोरिनी ब्लैक, इंडस सिल्वर, तस्मान ब्लू, पैंजिया ग्रीन और गोंडवाना स्टोन शामिल होंगे। इसमें 12 व्हील डिज़ाइन होंगे, 18-इंच प्रेस्ड स्टील रिम्स से लेकर 22-इंच अलॉय तक। डिफेंडर 90 पर लॉन्च से एक वापस लेने योग्य फुल-लेंथ फैब्रिक सनरूफ उपलब्ध होगा, और इसे एक के रूप में जोड़ा जाएगा डिफेंडर 110 पर MY21 से विकल्प, जबकि फ्लोटिंग पिलर 110 पर मानक और वैकल्पिक होंगे 90.
लैंड रोवर के पास एक्सेसरीज़ की एक विस्तृत श्रृंखला होगी, लेकिन वह चार एक्सेसरी पैक - एक्सप्लोरर, एडवेंचर, कंट्री और अर्बन - भी पेश करेगा, जिनमें से प्रत्येक में विकल्पों का मिलान चयन होगा। उदाहरण के लिए, एक्सप्लोरर पैक में एक छत रैक, मिट्टी के फ्लैप और एक ऊंचा वायु सेवन होगा; एडवेंचर पैक में 1.7 गैलन पोर्टेबल रिंस सिस्टम, ट्रंक पर एक एयर कंप्रेसर और किनारों पर एक गियर कैरियर मिलता है।
इस बीच, कंट्री पैक में बेहतर व्हील आर्च सुरक्षा, एक रियर स्कफ प्लेट और एक इंटीरियर रिंस है सिस्टम, अन्य परिवर्तनों के बीच, अंततः अर्बन पैक में स्लीक अलॉय व्हील और अधिक ब्राइटवर्क मिलता है बाहर। मानक के रूप में, नए डिफेंडर में फ्लश-फिटिंग सिल्स के साथ एक रबर फर्श है, ताकि इसे आसानी से साफ किया जा सके।
प्रारंभ में दो ड्राइवट्रेन होंगे, P300 और P400। एक माइल्ड-हाइब्रिड है, और दोनों संस्करण स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव के साथ जोड़े जाएंगे।
एंट्री-लेवल 2020 डिफेंडर में 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन -4 गैस इंजन मिलेगा, जिसमें 296 हॉर्सपावर और 295 एलबी-फीट टॉर्क होगा। यह 8-स्पीड ZF स्वचालित का उपयोग करेगा, और 7.7 सेकंड में 0-60 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगा। शीर्ष गति 119 मील प्रति घंटा है, और इसे 8,201 पाउंड खींचने का अनुमान लगाया गया है। 23.8 गैलन टैंक से ईंधन बचत की पुष्टि अभी तक नहीं की गई है। टर्बो फोर को डिफेंडर और डिफेंडर एस ट्रिम्स पर पांच-दरवाजे के रूप में पेश किया जाएगा।
माइल्ड-हाइब्रिड के लिए, जो 2020 डिफेंडर एसई, एचएसई, एक्स और फर्स्ट एडिशन - साथ ही 2020 डिफेंडर 90 फर्स्ट एडिशन - इलेक्ट्रिक बूस्ट के साथ 3.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन -6 देता है। इसमें 395 हॉर्स पावर और 406 एलबी-फीट टॉर्क और समान 8-स्पीड ऑटोमैटिक मिलता है। लैंड रोवर का कहना है कि डिफेंडर 110 को 5.8 सेकंड में 0-60 मील प्रति घंटे और अधिकतम गति 129 मील प्रति घंटे होनी चाहिए; डिफेंडर 90 0-60 समय में एक सेकंड का दसवां हिस्सा मारता है। टोइंग रेटिंग समान हैं, जबकि डिफेंडर 90 में 23.4 गैलन टैंक है और डिफेंडर 110 में 23.8 गैलन है।
हाइब्रिड एक बेल्ट-एकीकृत स्टार्टर जनरेटर का उपयोग करता है, जो पीछे की तरफ लगी 48V बैटरी को चार्ज करता है। यह ड्राइविंग के लिए और स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम चालू होने के बाद गैस इंजन को सुचारू रूप से फिर से शुरू करने के लिए, कुल टॉर्क में 105 एलबी-फीट तक का योगदान देता है; ऐसा तब हो सकता है जब डिफेंडर 1.9 मील प्रति घंटे से नीचे चला जाए। एक ईसुपरचार्जर का उपयोग बूस्ट दबाव बढ़ाने के लिए किया जाता है, इस बीच, गैस इंजन से अधिक लो-एंड टॉर्क के लिए किया जाता है।
डिफेंडर बैज के योग्य समझी जाने वाली किसी भी चीज़ के लिए कुछ ऑफ-रोड विश्वसनीयता होनी चाहिए, और इसलिए भूमि यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह नई एसयूवी खरा उतरे, रोवर हार्डवेयर और इलेक्ट्रॉनिक्स के संयोजन का उपयोग कर रहा है अपेक्षाएं। इसमें टेरेन रिस्पॉन्स 2 सिस्टम का नवीनतम संस्करण मिलता है, जो ऑफ-रोड सेटिंग्स को अनुकूलित करने की क्षमता के साथ-साथ एक वेड प्रोग्राम भी जोड़ता है।
इसमें नॉर्मल, वेड, रॉक क्रॉल, मड एंड रट्स, ग्रास/बजरी/स्नो और सैंड मोड हैं; नया वेड प्रोग्राम एयर सस्पेंशन की ऊंचाई को बढ़ाता है, एचवीएसी वेंट को बंद करता है, और ब्रेक डिस्क और पैड को स्वचालित रूप से साफ और सुखाता है। इस बीच, कॉन्फ़िगर करने योग्य टेरेन रिस्पांस, विशेषज्ञों के लिए अधिक समायोजन के साथ-साथ अधिक नौसिखिए ड्राइवरों के लिए स्पष्ट मार्गदर्शन प्रदान करता है।
निःसंदेह, यदि एसयूवी की मूल प्रतिभाएं उत्कृष्ट नहीं हैं, तो दुनिया के सभी इलेक्ट्रॉनिक्स अधिक उपयोगी नहीं हैं। लैंड रोवर ने 2020 डिफेंडर 110 को 30.1-डिग्री अप्रोच एंगल और 37.7-डिग्री डिपार्चर एंगल के साथ इंजीनियर किया है; ऑफ-रोड ऊंचाई में ये संख्याएँ क्रमशः 38-डिग्री और 40-डिग्री तक बढ़ जाती हैं। ऑफ-रोड मोड में रैंप ब्रेकर कोण 22-डिग्री या 28-डिग्री है, जबकि ऑफ-रोड मोड में वेडिंग डेप्थ 35.4-इंच है।
ग्राउंड क्लीयरेंस 8.6-इंच से 11.5-इंच तक होता है, और 2020 डिफेंडर 110 अधिकतम 45-डिग्री एसेंट/डिसेंट ग्रेडिएंट और अधिकतम 45-डिग्री साइड स्लोप ट्रैवर्स ग्रेडिएंट को संभाल सकता है। इसकी तुलना में, 2020 डिफेंडर 90 लगभग सभी समान विशिष्टताओं को रखता है, लेकिन रैंप ब्रेकर कोण को 24.2-डिग्री (या ऑफ-रोड मोड में 31-डिग्री) तक बढ़ा देता है। सभी संस्करण इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग का उपयोग करते हैं, डिफेंडर 90 के लिए 37.1 फुट कर्ब-टू-कर्ब टर्निंग अनुपात या डिफेंडर 110 के लिए 42.1 फुट।
नई एसयूवी के लिए लैंड रोवर का केबिन इसकी रेंज रोवर लाइन से परिचित तकनीक का मिश्रण है, जो क्लासिक डिफेंडर्स के स्टाइलिंग तत्वों के साथ संयुक्त है। इसमें एक डाई-कास्ट मैग्नीशियम मिश्र धातु बीम है, जिसमें एकीकृत ग्रैब हैंडल हैं, और ट्रिम के माध्यम से कई संरचनात्मक विशेषताएं दिखाई देती हैं।
लकड़ी के लिबास और पाउडर-लेपित धातु की पसंद के साथ, मॉडल के आधार पर कपड़े और चमड़े की सतहें उपलब्ध हैं।
नया PIVI प्रो इंफोटेनमेंट सिस्टम स्नैपड्रैगन प्रोसेसर का उपयोग करता है और OTA सॉफ़्टवेयर अपडेट का समर्थन करता है; एक वैकल्पिक ऑनलाइन पैक है जिसमें संगीत स्ट्रीमिंग, मौसम अपडेट और कैलेंडर सिंक के लिए असीमित डेटा शामिल है। वाईफ़ाई हॉटस्पॉट कार्यक्षमता वैकल्पिक है. यह सब 10-इंच सेंट्रल टचस्क्रीन के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है, जिसमें Apple CarPlay और Android Auto मानक हैं; PIVI Pro ब्लूटूथ के माध्यम से एक साथ दो डिवाइस से कनेक्ट हो सकता है।
मानक 180W, छह-स्पीकर ऑडियो सिस्टम को 400W 10-स्पीकर या 700W 14-स्पीकर मेरिडियन सिस्टम में अपग्रेड किया जा सकता है। सामने और दूसरी पंक्ति में दो 12V आउटलेट और दो USB हैं, जबकि तीसरी पंक्ति की सीटों वाले डिफेंडरों को एक USB और एक 12V मिलता है। ट्रंक में एक और 12V आउटलेट है और वैकल्पिक रूप से, एक 120V आउटलेट है।
ड्राइवर को 3डी मैपिंग और अनुकूलन योग्य लेआउट के साथ गेज के लिए 12.3 इंच का डिस्प्ले मिलता है। दूसरी पीढ़ी का फुल-कलर HUD वैकल्पिक है, जैसा कि एसयूवी के ठीक सामने के दृश्य के लिए क्लियरसाइट ग्राउंड व्यू "पारदर्शी हुड" तकनीक है। जंप सीट वाले किसी भी डिफेंडर को मानक के रूप में क्लियरसाइट रियर व्यू मिरर मिलता है, जो रियर-माउंटेड कैमरे से मिरर हाउसिंग में डिस्प्ले तक दृश्य को बीम कर सकता है।
ब्लाइंड स्पॉट सहायता मानक है, जबकि चालक सहायता पैक के हिस्से के रूप में अनुकूली क्रूज़ और रियर प्री-टकराव मॉनिटर वैकल्पिक हैं। आपातकालीन ब्रेकिंग, लेन कीप असिस्ट, ट्रैफिक साइन रिकॉग्निशन, क्रूज़ कंट्रोल और स्पीड लिमिटर फ़ंक्शन, ड्राइवर कंडीशन मॉनिटर और फ्रंट और रियर पार्किंग सहायता भी उपलब्ध हैं।
अमेरिका में, 2020 डिफेंडर 110 की कीमत डिफेंडर P300 के लिए $49,900 से शुरू होगी, जो बढ़कर डिफेंडर S P300 के लिए $53,350 तक पहुंच जाएगी। 2020 डिफेंडर SE P400 की कीमत $62,250 होगी, जबकि HSE ट्रिम की कीमत $68,350 और पहले संस्करण की कीमत $68,650 होगी। टॉप-स्पेक 2020 डिफेंडर X P400 की कीमत 80,000 डॉलर होगी।
सभी कीमतों में $1,025 का गंतव्य शुल्क शामिल नहीं है। 2020 डिफेंडर 90 के लिए अमेरिकी मूल्य निर्धारण की पुष्टि होना अभी बाकी है। 2020 डिफेंडर 110 अमेरिका में स्प्रिंग 2020 में बिक्री के लिए उपलब्ध होगा।