कैन्यन ग्रिल: समीक्षा पर: सिर्फ एक बजरी बाइक नहीं, यह एक आदर्श ऑल-रोड इलेक्ट्रिक बाइक है

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मेरे दिमाग में, एक बेहतरीन बजरी बाइक - जो कि कैन्यन ग्रिल: ऑन इलेक्ट्रिक बाइक निर्विवाद रूप से है - एक आदर्श ऑल-राउंडर है। इसमें सड़क बाइक के सर्वोत्तम अंश - आकर्षक ज्यामिति, हल्के फ्रेम और ड्रॉप बार शामिल हैं। लेकिन इसमें माउंटेन बाइक के कुछ बेहतरीन अंश भी शामिल हैं - अर्थात् आलीशान, ग्रिप वाले टायर।

इस विवाह का परिणाम एक ऐसी बाइक है जो अच्छी सड़क सतहों के साथ-साथ खराब सतहों, बजरी पटरियों और गंदगी पर भी शानदार है। बजरी बाइक में एक मोटर और एक बैटरी जोड़ें और आपको पूरे दिन की सवारी के लिए एक शानदार मशीन मिल जाएगी, भले ही आप अपनी फिटनेस के चरम पर न हों।

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T3 को वास्तव में कैन्यन की बजरी बाइक, ग्रेल, पसंद है 2019 में सर्वश्रेष्ठ बजरी बाइक के लिए T3 पुरस्कार जीता "पैसे के लिए शानदार मूल्य प्रदान करने, किसी भी प्रतिद्वंद्वी की तुलना में हिरन को अधिक रोमांच देने" के लिए। खैर, अब जर्मन बाइक निर्माता ने ग्रिल की ज्यामिति में बदलाव किया है और इसे एक शक्तिशाली बॉश मोटर दी है। परिणाम, कैन्यन ग्रिल: ऑन, बहुत ही शानदार है। यह में से एक है सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक बाइक आप खरीद सकते हैं।

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कैन्यन ग्रिल: चालू समीक्षा: कीमत और उपलब्धता

द ग्रिल: ऑन रेंज की बिक्री बुधवार 22 जुलाई 2020 को शुरू होगी और कीमतें €4,999 / £4,699 से शुरू होंगी। अमेरिकी कीमतें अभी तक घोषित नहीं की गई हैं।

आप कैन्यन ग्रिल खरीद सकते हैं: सीधे कैन्यन से।

ग्रिल: ऑन रेंज में शुरू में चार मॉडल शामिल होंगे, जिसकी शुरुआत ग्रिल से होगी: ऑन सीएफ 7 (€4,999) महिलाओं के विशिष्ट संपर्क बिंदुओं की विशेषता वाले WMN-स्पेक मॉडल के रूप में भी उपलब्ध है। रेंज को पूरा करने वाले हैं ग्रिल: ON CF 8 (€5,299), और फ्लैगशिप Grail: ON CF 8 eTap (€5,999) इलेक्ट्रॉनिक SRAM Force AXS eTap शिफ्टिंग, कार्बन व्हील्स और 15.9kg (आकार M) के वजन के साथ। बाइक सात आकारों में उपलब्ध है: 2XS, XS, S, M, L, XL, 2XL।

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(छवि क्रेडिट: भविष्य)

कैन्यन ग्रिल: चालू समीक्षा: विशिष्टताएं और विशेषताएं

नई कैन्यन ग्रिल: ऑन में कैन्यन का डबल डेकर कॉकपिट, लचीली पत्ती-स्प्रंग वीसीएलएस 2.0 सीटपोस्ट, एक हल्का कार्बन फ्रेम और चौड़े, उच्च-वॉल्यूम टायर शामिल हैं। ओह, और वह तेज़ मोटर, जो चौथी पीढ़ी की बॉश परफॉर्मेंस लाइन CX Gen4 ड्राइव सिस्टम है।

अभिनव - और बहुत विशिष्ट - डबल डेकर कॉकपिट चार हाथों की स्थिति प्रदान करता है। ऊबड़-खाबड़ परिस्थितियों के लिए बार के शीर्ष पर सवारी करना आदर्श है क्योंकि बार कंपन को अवशोषित करने के लिए मुड़ता है। आप हुडों, बार के क्षैतिज आधार और बूंदों पर भी सवारी कर सकते हैं।

ग्रेल: ऑन अपने गैर-मोटर चालित सहोदर से इसकी ज्यामिति और इसके कुछ घटकों में भिन्न है। सबसे पहले, इसमें एक लंबा व्हीलबेस है - यह गैर-मोटर चालित ग्रिल की तुलना में लगभग 28 मिमी लंबा है। इसमें स्टैक-टू-रीच अनुपात भी बढ़ा हुआ है, जो अधिक सीधी सवारी स्थिति में तब्दील होता है जो आपकी पीठ और कंधों पर दबाव कम करके अधिक आराम प्रदान करता है।

जब आप हों तो चौड़े 50 मिमी श्वाल्बे जी-वन बाइट टायर अतिरिक्त आराम के साथ-साथ अतिरिक्त स्थिरता भी प्रदान करते हैं उबड़-खाबड़ इलाकों में बिजली चलाना, और क्योंकि वे चौड़े हैं आप और भी अधिक झटके के लिए कम दबाव चला सकते हैं अवशोषण.

ऑल ग्रेल: ऑन बाइक में ई-बजरी-विशिष्ट एचजी-सीरीज़ डीटी स्विस पहियों के साथ-साथ वन-बाय शिफ्टिंग की सुविधा भी है - यानी: सामने एक सिंगल चेनिंग। विशिष्ट ग्रिल के आधार पर: आपके द्वारा चुने गए मॉडल पर, डिरेलियर और कैसेट शिमैनो या एसआरएएम द्वारा बनाए जाएंगे।

रोकने के लिए, ग्रेल: ऑन में आगे और पीछे 160 मिमी रोटर्स के साथ हाइड्रोलिक डिस्क की सुविधा है। यदि आप बाइक पर मडगार्ड लगाना चाहते हैं तो एक कस्टम सेट उपलब्ध है।

(छवि क्रेडिट: टीनो_पोहल्मन)

मोटर के संदर्भ में, बॉश इकाई आपको सड़क पर या बाहर खड़ी पहाड़ियों पर ले जाने के लिए पर्याप्त शक्ति और टॉर्क प्रदान करती है। यह सहायता के चार स्तर प्रदान करता है: इको, टूर, स्पोर्ट और टर्बो और सिस्टम राइडर की अपनी शक्ति का 340% तक समर्थन प्रदान करता है।

उच्चतम सेटिंग्स में मोटर समर्थन प्रगतिशील है, जिसका अर्थ है कि आप जितना अधिक प्रयास करेंगे, उतना अधिक आप बाहर निकलेंगे। यदि आप अमेरिका में हैं तो यह सहायता 25 किमी प्रति घंटे या 32 किमी प्रति घंटे तक प्रदान की जाती है। किसी भी ई-बाइक की तरह, एक बार जब आप उस गति सीमा तक पहुँच जाते हैं और समर्थन कट जाता है, तो आप काफी भारी शक्तिहीन सवारी करने के लिए रह जाते हैं। बाइक क्योंकि निश्चित रूप से अब आप एक मोटर और बैटरी ले जा रहे हैं, इनमें से कोई भी जोड़ने से ज्यादा कुछ नहीं कर रहा है वज़न। यह या तो आपकी फिटनेस के लिए बहुत अच्छा काम करेगा या, अधिक संभावना है, इससे आपकी गति थोड़ी धीमी हो जाएगी ताकि मोटर वापस चालू हो जाए।

कैन्यन ग्रिल: चालू समीक्षा: सवारी करना कैसा है?

मैं यूके के दक्षिण-पश्चिम में एक पहाड़ी इलाके में रहता हूं, जहां बहुत सारी संकरी गलियां, बजरी से भरे नहर पथ और हरी-भरी गलियां हैं, जहां से मैं कैन्यन को उसके तेज गति से पार कर सकता हूं। एक सौम्य लेकिन लंबी पहाड़ी पर अपनी सवारी शुरू करते हुए, मुझे सहायता का निम्नतम स्तर - इको - पर्याप्त लगा लेकिन जैसे-जैसे मैं आगे बढ़ा, मैंने टूर, स्पोर्ट और फिर अंत में, जैसे ही मैं एक मुख्य सड़क से जुड़ गया, की ओर रुख किया टर्बो. एक बार टर्बो मोड में, मैं वहीं रुका था, और मैंने पाया कि मेरे द्वारा चलाई जाने वाली किसी भी ई-बाइक पर ऐसा ही होता है, जब तक कि मैं बैटरी बचाने की कोशिश नहीं कर रहा हूं।

फिर मैंने एक संकरी गली ली, जिस पर मैं अपनी बाइक से कई बार चल चुका हूं, इसलिए मुझे पता है कि टूटी हुई, गड्ढों वाली सतह कितनी चुभने वाली लगती है। लेकिन घाटी पर, हालांकि मैं यह नहीं कहूंगा कि यह बादलों पर तैरने जैसा था, यह कहीं अधिक आरामदायक था। वह आराम पत्ती-स्प्रंग सीटपोस्ट द्वारा प्रदान किया जाता है जिसमें बहुत अधिक फ्लेक्स और डंपिंग होती है, आलीशान 50 मिमी टायर जो एक काम करते हैं ग्रामीण ब्रिटिश सड़कों और फ़िज़िक काठी, जिसमें थोड़ी मात्रा में जेल है, के उभारों और दरारों को सोखने का अच्छा काम गद्दी लगाना।

बजरी वाले रास्तों पर, ग्रेल: ऑन शानदार था। फिर से, अपनी सड़क बाइक को बजरी पर चलाने के बाद, मुझे पता है कि यह कितनी क्षमाशील सतह हो सकती है क्योंकि कंपन सलाखों के माध्यम से प्रसारित होते हैं और मेरे कंधों में, लेकिन ग्रिल: ओएन वास्तव में यहां घर जैसा महसूस हुआ क्योंकि यह नरम सतहों पर था जहां श्वाल्बे जी-वन बाइट टायर बहुत कुछ प्रदान करते थे पकड़।

(छवि क्रेडिट: भविष्य)

द ग्रिल: ऑन में एक-बाय-ड्राइवट्रेन की सुविधा है, जिसका अर्थ है कि सामान्य दो के बजाय सामने केवल एक चेनिंग है। इसका मतलब है कि गियर के बीच बड़ा गैप, जो बिना पावर वाली बाइक पर एक समस्या हो सकता है, लेकिन ई-बाइक पर यह बिल्कुल सही है - मुझे गैप बिल्कुल भी महसूस नहीं हुआ। मैं जिस बाइक पर सवार था - ग्रेल: ON CF 8 eTap - उसमें 10-36 कैसेट और वायरलेस शिफ्टिंग के साथ SRAM Force eTap AXS था। ऊपर बदलने के लिए बस दाईं ओर वाले शिफ्टर पर टैप करें और नीचे बदलने के लिए बाईं ओर वाले शिफ्टर पर टैप करें।

मुझे ब्रेक का परीक्षण करना पड़ा जब एक जॉगर फुटपाथ से निकलकर उस लेन के पार चला गया जिस पर मैं सवार था। हमें पता चला कि उन डिस्क ब्रेकों और चौड़े टायरों द्वारा प्रदान किए गए बड़े संपर्क पैच ने काफी रोकने की शक्ति प्रदान की, जो वास्तव में हम दोनों के लिए अच्छी खबर थी।

(छवि क्रेडिट: टीनो_पोहल्मन)

कैन्यन ग्रिल: समीक्षा पर: फैसला

द कैन्यन ग्रिल: ऑन एक बेहतरीन ऑल-राउंडर ई-बाइक है। अपने बेहद आरामदायक मोटे टायरों और लचीले सीट पोस्ट और हैंडलबार टॉप के साथ यह एक आदर्श आवागमन मशीन बन जाएगी। यह ऊबड़-खाबड़ सड़क सतहों पर हल्का काम करता है और इसमें भरपूर शक्ति होती है, इसलिए आपको कार्यालय के रास्ते में पसीना नहीं बहाना पड़ेगा। लेकिन यदि कार्यालय से वापस आते समय, या सप्ताहांत की सवारी पर, आप अपने मार्ग से बाहर जाने वाला एक दिलचस्प दिखने वाला बजरी वाला रास्ता देखते हैं, तो आप स्वतंत्र हैं। इस ज्ञान के साथ पता लगाने के लिए कि ग्रिल: ऑन आपको जहां भी आप जाना चाहते हैं, ले जाएगा, जब तक आप जाना चाहते हैं, चाहे आपकी फिटनेस कुछ भी हो स्तर।

यह बाज़ार में सबसे सस्ता विकल्प नहीं है, लेकिन आपको अपने पैसे के बदले में एक अच्छी बाइक मिल जाएगी। आप कुछ ऐसा भी खरीद रहे हैं जिससे आपके शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य में सुधार होगा और आप वर्षों तक इसका आनंद ले सकेंगे। निश्चित रूप से, बाजार में सस्ती इलेक्ट्रिक बजरी बाइक मौजूद हैं, लेकिन अगर मैंने कुछ ग्रैंड बचाने के लिए एक सस्ता मॉडल चुना, तो मैं हमेशा के लिए ग्रेल: ऑन पर ईर्ष्यालु नजरें डालूंगा।

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कैन्यन ग्रेल: समीक्षा पर: इस पर भी विचार करें

यदि ग्रेल: ऑन आपकी कीमत सीमा से थोड़ा बाहर है, तो आप इस पर विचार कर सकते हैं रिबल सीजीआर एएल ई जिसकी कीमत £2,299 से शुरू होती है। यह एक और बजरी वाली ई-बाइक है, लेकिन इसकी स्पेसिफिकेशन कम है और इसमें कार्बन फ्रेम के बजाय मिश्र धातु है। इसमें एक छोटी बैटरी और मोटर भी है।

या, यदि ग्रेल: ऑन भी महसूस होता है सस्ता आपके लिए, इस पर एक नज़र डालें विशिष्ट टर्बो क्रेओ एसएल विशेषज्ञ ईवीओ मात्र £7,499 में।