Conduire à haute altitude a des conséquences sur la voiture que vous conduisez, car l'air raréfié contient moins d'oxygène nécessaire à une combustion efficace. Cependant, contrairement à cela, une Porsche 911 Carrera 4S (même pas la 911 Dakar levée en usine) vient d'établir un record d'altitude. Avec Romain Dumas au volant, la Porsche a atteint une altitude d'un peu plus de 22 093 pieds sur un volcan au Chili. De toute évidence, il ne s’agissait pas d’une 911 ordinaire que vous pouviez vous procurer chez un concessionnaire et qui avait été considérablement retravaillée en préparation pour l’ascension. Des essieux portails ont été installés pour donner à la 911 une garde au sol de 13 pouces.
Romain Dumas a déclaré à propos de la 911 qu'il conduisait: « La 911 a réussi à aller plus haut que n'importe quel autre véhicule terrestre de l'histoire. Nous avons atteint un point où nous avons rencontré le véritable sommet de la crête ouest – nous ne pouvions pas aller plus haut. C’était donc vraiment l’altitude maximale pouvant être atteinte. »
Porsche affirme que le moteur lui-même était pour l'essentiel intact, à la grande exception près qu'il utilisé des eFuels synthétisés à partir d'eau et de dioxyde de carbone et fabriqués dans l'usine eFuel de l'entreprise à Chili. SlashGear a rendu compte de cette entreprise à la fin de l'année dernière.
Cela témoigne non seulement de la polyvalence de la 911 si vous êtes créatif, mais également de la faisabilité des eFuels, même pour des scénarios de conduite plus « hors des sentiers battus ». S’il peut propulser une voiture sur le flanc d’un volcan à des températures inférieures à zéro, il peut probablement s’adapter au sport automobile et à une utilisation quotidienne. Porsche déclare que les eFuels fabriqués par HIF eFuels au Chili étaient presque neutres en carbone, ce qui signifie que le processus de production a (presque) annulé le carbone émis par la voiture elle-même.
Il reste encore un long chemin à parcourir pour intégrer les eFuels dans les réservoirs de toutes les voitures, et la question de la capacité et de la capacité de production se pose toujours. En attendant, on ne peut s'empêcher de s'émerveiller devant le fait que quelqu'un ait conduit une Porsche 911 surélevée sur le flanc d'un volcan et ait réussi à battre un record du monde en montant. A noter que le pilote Romain Dumas a remporté le la célèbre course éreintante des 24 Heures du Mans trois fois, donc faire du tout-terrain dans une Porsche n'était probablement pour lui qu'une excursion de week-end comme les autres.