Alors que la plupart des gens s’efforcent de rendre le moteur de leur voiture plus puissant lorsqu’ils souhaitent de meilleures performances, ce n’est pas la seule partie du groupe motopropulseur qui peut être améliorée. La transmission d'origine de la voiture peut également être améliorée ou remplacée par une boîte de vitesses améliorant les performances, même s'il s'agit d'une boîte automatique.
Certains passionnés choisissent ce mod parce qu'ils ne veulent pas changer de vitesse eux-mêmes tout le temps, ce qui explique en partie pourquoi la boîte de vitesses manuelle est en train de mourir, mais ils souhaitent toujours des changements de vitesse plus rapides et une fiabilité améliorée, surtout s'ils conduisent beaucoup sur piste.
Bien que ce ne soit pas aussi courant que les mises à niveau de boîte de vitesses manuelle, il existe de nombreuses options pour ceux qui cherchent à faire en sorte que leur véhicule automatique change de pignon plus rapidement tout en conservant un système de changement de vitesse automatique. Outre le remplacement de l'ensemble de la boîte de vitesses par une unité différente, il existe également la possibilité de moderniser les composants internes de la boîte de vitesses, mettre à jour le logiciel qui le contrôle et installer un convertisseur de couple amélioré qui peut se verrouiller plus rapidement et donner une conduite plus sportive réponse.
Certains moteurs disposent de plus d'options de transmission de rechange que d'autres, et ce sont généralement des moteurs courants avec un potentiel de gain de performances. Les Chevrolet LS V8 ou le six cylindres Toyota 2JZ sont des exemples de moteurs dotés d'une grande variété de transmissions automatiques disponibles. Le marché des pièces de rechange pour ces moteurs est énorme et cela inclut également des boîtes de vitesses entièrement nouvelles.
Lorsque vous envisagez une transmission automatique améliorée, vous avez la possibilité de vous en tenir à un convertisseur de couple automatique standard ou d'opter pour une configuration à double embrayage plus vive comme celle que vous trouverez dans un Volkswagen Golf R. Ces transmissions à double embrayage se rapprochent plus d'une boîte de vitesses manuelle dans leur fonctionnement, et ce se traduit par des changements de vitesse plus directs que ressentiront les occupants de la voiture (et les passionnés le ressentiront). apprécier).
Les boîtes de vitesses à double embrayage peuvent également passer les vitesses beaucoup plus rapidement que les convertisseurs de couple, et elles donnent également plus de sensations. réactif lors de la demande de vitesses en mode manuel, donnant un plus grand sentiment de contrôle et de confiance au conducteur conducteur.
Il existe encore de nombreuses transmissions à convertisseur de couple de rechange très sportives et réactives pour ceux qui ne veulent pas opter pour le double embrayage. Ils constitueront une amélioration significative par rapport à la boîte de vitesses d'origine d'une voiture et changeront complètement l'expérience de conduite, même si vous n'améliorez pas également le moteur dans le processus (bien que cela soit recommandé si vous souhaitez une sensation vraiment sportive voiture).
Pour vivre pleinement l’expérience d’une voiture de course, vous pouvez également choisir une boîte de vitesses séquentielle avec des engrenages droits pour une durabilité accrue. Il produit beaucoup de gémissements de vitesse qui peuvent rivaliser avec le moteur en termes de volume, et les changements de vitesse sont toujours très rapides. et inconfortable, donc passer en mode séquentiel n'est peut-être pas la meilleure idée si vous souhaitez continuer à utiliser votre voiture comme véhicule. tous les jours.
L'approche la plus extrême (et la plus coûteuse) pour mettre à niveau le levier de vitesses automatique standard de votre voiture serait d'en faire fabriquer un sur mesure selon vos spécifications par un atelier spécialisé. De cette façon, vous pouvez non seulement choisir tous les rapports individuels, mais vous pouvez également renforcer la transmission avec des engrenages à haute résistance et des composants internes plus résistants si vous prévoyez de l'utiliser avec une puissance très élevée applications.
Certaines entreprises spécialisées pourront même concevoir et obtenir un tout nouveau boîtier de cloche sur mesure pour le transmission, même si cela ne fera qu'ajouter au prix d'une opération déjà coûteuse car elle peut nécessiter externalisation. Le montant que vous décidez de dépenser et le niveau de transmission souhaité seront en fin de compte dictés par votre budget et ce que vous envisagez de faire avec le véhicule.