Le Land Rover Discovery Sport 2020 a brisé sa couverture et le SUV à trois rangées bénéficie d'améliorations à la fois sous la forme d'un groupe motopropulseur hybride léger et d'un habitacle plus technologique. Prévu pour arriver chez les concessionnaires aux États-Unis cet été, le nouveau Discovery Sport présente également un extérieur plus agressif que le Discovery ordinaire.
Cela comprend de nouveaux pare-chocs avant et arrière, ainsi qu'une nouvelle calandre. Les lumières LED ont également changé, bien que les piliers du Discovery comme le capot à clapet, la ceinture de caisse montante et le toit effilé soient présents et corrects.
À l’intérieur, il y a ce que Land Rover décrit comme des sièges « 5+2 ». Bref, le Discovery Sport 2020 se veut vraiment un VUS à deux rangées – la deuxième rangée ayant un Divisé 40/20/40 avec fonctionnalité coulissante – tandis que deux autres sièges peuvent être rabattus hors du tronc. En plus du cuir, il existe désormais une option de tissu Luxtex fabriqué à partir de microfibre de polyester recyclé.
Les espaces de rangement ont été augmentés et agrandis, avec de nouveaux porte-gobelets et bien plus encore pour les passagers de la troisième rangée. Six ports USB et trois prises de 12 volts sont répartis dans l'habitacle, et une recharge sans fil en option est disponible pour la première rangée. C'est une première pour la marque Land Rover, tout comme le fait que le Discovery Sport peut désormais également être équipé de sièges massants pour le conducteur et le passager avant.
La transmission, quant à elle, comprend pour la première fois une option hybride légère. Cela associe un système électrique de 48 volts à un moteur à essence, pour une puissance totale de 286 chevaux. C'est le même système que dans l'Evoque, avec un démarreur-générateur intégré à la courroie monté sur le moteur et utilisé pour charger une batterie sous le plancher lorsque le Discovery décélère. Le moteur s'arrête à des vitesses inférieures à 11 mph, lorsque les freins sont appliqués; l’énergie de la batterie est utilisée pour aider lors de l’accélération.
Le nouveau Evoque 2020 fait également don de son rétroviseur intelligent, qui utilise une caméra orientée vers l'arrière pour montrer une perspective ininterrompue par les passagers arrière. ClearSight Ground View, quant à lui, offre une vue virtuelle « à travers » le capot sur l'écran tactile du tableau de bord, pratique pour les manœuvres hors route et pour éviter en toute sécurité les bordures des parkings.
Comme on pouvait s'y attendre, malgré le « Sport » dans le nom, il s'agit toujours d'un Discovery et le tout-terrain est une priorité. Cela signifie une capacité de gué de 23,6 pouces, une transmission intégrale et un système de transmission active de deuxième génération, qui sont de série avec le Discovery Sport P300 2020. Terrain Response 2 est également disponible et il existe jusqu'à 4 409 livres de support de remorquage.
Un régulateur de vitesse adaptatif avec une assistance exceptionnelle, une assistance au maintien de la voie et d'autres technologies de sécurité active sont disponibles. Les autres options incluent les packs de finition R-Dynamic, les roues de 21 pouces et un pack extérieur noir; Vous pouvez également ajouter la Land Rover Activity Key, un bracelet étanche qui permet un accès plus facile lorsque vous faites du sport ou d'autres activités. Le système d'infodivertissement Touch Pro de 10 pouces est désormais standard et peut être installé avec Apple CarPlay et Android Auto.
Les prix du Discovery Sport 2020 seront confirmés à l'approche du lancement du SUV, plus tard en 2019.
[Mise à jour: Land Rover a mis à jour ses chiffres de performances pour le nouveau Discovery Sport Hybrid P290 2020, qui développe désormais 286 chevaux]