Ne 12 voltin auton akut minkään bensiini- tai dieselauton konepellin alla eivät kestä ikuisesti. Oireet, kuten ohjaamon valojen tai ajovalojen välkkyminen, vaikea käynnistys tai voimakas korroosio liittimissä, viittaavat kaikki heikkoon tai kuoleva auton akku. Ja kun akku loppuu kokonaan, sinun on käynnistettävä moottori, jotta pääset taas liikkeelle. Tarvitset vain kunnollisen sarjan jumpperikaapeleita ja luotettavalla 12 voltin akulla varustetun luovutusauton.
Entä jos luovutusauto on sähköajoneuvo? Voisiko se käynnistää kaasukäyttöisen auton, jonka akku on tyhjä? Lyhyt vastaus on ei; kaasukäyttöisen auton käynnistäminen sähköautolla on kauhea idea. Sähköautoissa on edelleen 12 voltin akku, kuten bensiiniautoissa, mutta niitä käytetään eri tarkoitukseen.
Kaasuautossa akku syöttää virtaa pääasiassa käynnistimeen ja vetää noin 250 ampeeria mehua kolmen sekunnin ajan moottorin käynnistämiseksi. Mutta sähköajoneuvossa 12 voltin akku syöttää virtaa pääasiassa ajotietokoneeseen, diagnostiikkajärjestelmiin ja muihin lisävarusteisiin, kuten hälyttimeen ja keskuslukkoon. Se käynnistää myös lattian alla lepäävän korkeajännitteisen akun.
Jos sinulla on bensiiniauto ja akku käy tyhjäksi, on parempi aloittaa pikakäynnistys käyttämällä samanlaista kaasukäyttöistä luovutusautoa kuin sähköautoa. Useimpien uusien sähköajoneuvojen 12 voltin akku ei kestä kaasumoottorin käynnistämiseen tarvittavia valtavia virtoja, joten on parasta pitää sähköautot poissa hyppykaapeleista myös hätätilanteessa. Lisäksi se voi vahingoittaa sähkölaitteita ja mitätöidä sähköauton takuun.
Mutta entä jos asia on toisinpäin? Entä jos sähköauton 12 voltin akku kuolee? Voisitko käyttää kaasuautoa 12 voltin sähköauton akun käynnistämiseen? Vastaus on kyllä, ja prosessi on samanlainen bensa-auton käynnistäminen. Varmista, että pysäköit ajoneuvot lähelle, mutta eivät kosketa toisiaan. Tartu hyppykaapeleihin, kiinnitä punainen positiivinen (+) kaapeli tyhjentyneen akun positiiviseen (+) napaan ja liitä toinen pää luovuttajan akun positiiviseen (+) napaan.
Kiinnitä seuraavaksi musta negatiivinen (-) kaapeli luovutusakun negatiiviseen (-) napaan ennen kuin liität toisen pään tyhjän akun negatiiviseen (-) maadoituspisteeseen. Käynnistä luovutusajoneuvo, anna sen käydä tyhjäkäynnillä kahdesta viiteen minuuttia ja yritä käynnistää sähköauto. Viimeinen vaihe on irrottaa jumpperikaapelit päinvastaisessa järjestyksessä. Aloita irrottamalla miinus ennen plusjohtimia, jotta vältytään maadoittumiselta tai autojen oikosulkulta.