Aston Martin Valkyrie on F1-tekniikan puhtain ilmaus katulaillisessa maantieautossa. Siinä on myös mittatilaustyönä valmistettu 6,5-litrainen vapaasti hengittävä Cosworth V12, joka tuottaa 1 000 hevosvoimaa. Siinä ei ole turboahtimia, ahtimia tai minkäänlaista pakko-induktiojärjestelmää. Tämä Cosworth V12 on ehkä rodun viimeinen, mikä puolestaan tekee Aston Martin Valkyrie tuplaan erityinen.
Mutta kuinka Cosworth onnistui puristamaan niin paljon hevosia luonnostaan hengittävästä V12:sta? Cosworthin insinöörit tekivät taikuuttaan antamalla suuren iskutilavuuden moottorin pyöriä mielenkiinnon nopeuksilla. Moottori voi pyöriä 11 100 rpm: iin samalla kun se tuottaa huipputehon 10 500 rpm: llä. Ja älä unohda, Aston Martin Valkyrie on hybridi, joten siinä on myös akkusähköinen KERS-tyyppinen voimansiirto kroatialaisen autonvalmistajan Rimacin ansiosta.
Sähköistysprosessi lisää pienen sähkömoottorin, joka pumppaa lisää 160 hevosvoimaa ja 207 naulaa vääntömomenttia, mikä antaa Valkyrien kokonaistehon 1 160 hevosvoimaa. Siinä on myös yhdistetty vääntömomentti 664 puntaa jalan nopeudella 6 000 rpm. Ja koska Valkyrie painaa alle tonnin, se voi liikkua kuin Formula 1 -kilpa-auto.
150 hevosvoimaa litraa kohti kehittävä Valkyrien Cosworth V12 on modernin tekniikan voitto. Ja koska moottori on suunniteltu vahvistamaan Valkyrien alustaa, Cosworth onnistui luomaan vankan ja korkealla pyörivä voimalaitos, joka painaa vain 450 kiloa – erittäin vaikuttava, kun puhumme 6,5 litraisesta V12. Moottori on varustettu hammaspyörävetoisilla nokka-akseleilla (tavanomaisten jakohihnojen tai ketjujen sijaan) ja porttiruiskutuksella sekä neljällä katalysaattorilla.
Vielä vaikuttavampaa on huoltoväli. Aston Martinin mukaan Valkyrie on suunniteltu kestämään 60 000 mailia ennen kuin se vaatii huoltoa, mikä on ennenkuulumatonta kilpamoottorissa.
On kuitenkin vaikea olla mainitsematta väistämätöntä. Aston Martin on luopumassa V12:sta, ja viimeaikaiset uutiset ovat paljastaneet, että Aston korvaa kaksoisturboahdetun AMG: n 4,0 litran V8:n DB11:stä. Vantage, ja DBX SUV äskettäin kehitetyllä hybridi V6:lla. Ilmeisesti sähköistetty V6 tekee debyyttinsä Aston Martin Valhallassa.
Tämä moottori, jota kutsutaan rakkaudella nimellä TM01 ja kehitetty yhteistyössä Red Bull Racingin kanssa, tuottaa karkeasti 1000 hevosvoimaa korkeimmassa muodossaan ja on ensimmäinen Aston Martinin itse suunnittelema ja suunnittelema moottori sitten 1968. Ja kuten aiemmin mainittiin, tämä uusi hybridi V6 debytoi vuonna Aston Valhalla joskus vuonna 2022.
Mutta Aston Martin Valkyrie ei todennäköisesti ole viimeinen hyperauto, jolla on vakio V12. Cosworth työskentelee myös luonnollisesti hengittävän V12:n parissa Gordon Murrayn T50 superauto. Toisin kuin Valkyriessa, T50:n V12 on pienempi 3,9 litran yksikkö, joka pyörii jopa 12 200 rpm.
Aston Martin valmistaa vain 150 yksikköä Valkyrieta perushinnan alkaen 3,2 miljoonasta dollarista. Aston valmistaa myös 25 kappaletta telakäyttöistä Valkyrie AMR Prota. Molempien ajoneuvojen odotetaan saapuvan vuoden 2020 lopulla tai vuoden 2021 alussa.