"Grand Theft Auto" on Rockstar Gamesi suure eduga videomängude frantsiis. Alates selle tagasihoidlikust algusest ülalt-alla vaatenurga mänguna, mis töötab 32-bitistel konsoolidel, kuni kaasahaarava ja massiivne esimese mängijaga mäng, mis praegu on, "GTA" on jäänud üheks enimmüüdud videomänguks üldse aega. Vastavalt HP, "GTAV" on praeguseks müüdud 150 miljoni eksemplariga ainult "Minecrafti" järel teisel kohal.
Selle autod on mängu lahutamatu osa ja see, kuidas Rockstar pärisautosid ahvib, on geniaalne. Selle asemel, et maksta litsentsilepingute eest, nagu paljud mänguarendajad teevad, loob Rockstar paralleelse autotootmise maailma. "GTA" hägustab fantaasia ja reaalsuse piire, luues autosid, mis näivad eksimatult tuttavad, kuid veidi kõrvale kalduvad. Mängu arenedes on arenenud ka sõidukite valik. Tänapäeval on mängimiseks saadaval mitu tootjat, kellel on mitu mudelit ja igaühel neist on oma ainulaadsed sõiduomadused. Kõigi frantsiisi jooksul kasutatud autode kirjeldamine võib võtta lehti ja lehti, nii et lühiduse huvides on need mõned kõige huvitavamad GTA-autod, mida te tegelikult omada võite.
See ei ole auto, nii et võib-olla on see natuke petmine – aga Faggio on mänguga kaasas olnud alates filmist "Grand Theft Auto: Vice City" ja sellega on mängimise ajal sõita suurepärane. Lisaboonuseks on see, et ka pärismaailma versiooniga on sõitmine ülimõnus ja omamine täielik rõõm, kuigi mitte väga kiire.
Mängus, nagu ka päriselus, on rolleriga sõitmise parim osa see, et saad sellega igal ajal täiskiirusel sõita. Mootoritega, mis tavaliselt ületavad 10 hobujõudu, täisgaas ei vii teid kunagi hätta. Mängu ajal on see hõlpsasti juhitav ja väiksem tõenäosus, et see pöörleb välja ja põrkub vastu seina. Sama on ka tänavatel. Tõukerattad on pall olenemata sellest, kus sa sellega sõidad.
Mängus on Faggio ettevõtte Piaggio valmistatud Vespa PX 150 alus, mis on tuntud kui vastupidav ja töökindel masin. See roller on ühel või teisel kujul tootmises olnud alates 70ndatest, kusjuures viimane veeres tehasest välja 2016. aastal, vastavalt Top Gear.
Infernus on olnud "GTA" maailmas peaaegu algusest peale ja näinud selle autosid mitmel erineval kujul. Kui "Grand Theft Auto V" Infernus Classic esindab legendaarset Lamborghini Diablot, siis "Grand Theft Auto: San Andrease" Infernus näeb pigem välja nagu Acura NSX kõverdatud versioon.
Sõit teatas aastatel 1990–2001 ehitatud Diablo 30. aastapäevast. Tegelikus elus polnud see kunagi suurepärane auto, raske siduri, raske rooli ja ebausaldusväärsete osadega. Pärast seda läks asi paremaks Audi võttis omanikuks Itaalia kaubamärgist, kuid Diablo jäi raskeks autoks, millega koos elada. Diablo kõrgpunkt on selle välimus: selle hiilgavad, klassikalised 90ndate superautode liinid meelitavad nostalgiahuvilisi üle kogu maailma. See teebki sellest ideaalse auto GTA jaoks. Mängus ei oma tähtsust, kui hea sidur on, ja töökindlus on täiuslik – see käivitub alati. See näeb lahe välja ja annab kohe tänavakrediidi ning see teeb sellest mängu ühe parima auto.
Päriselust laenamine videomängule auto lisamiseks on päris lahe, kuid spioonipõnevikust laenamine päriselust on veelgi lahedam. Sel juhul on tegelik kõnealune auto Aston Martin DB5 muutis Q James Bondi jaoks külma sõja aegsete spioonipõnevike filmide väljamõeldud maailmas. DB5 on omaette legendaarne ja pretendeerib korraliku härrasmeeste sportauto tiitlile, mis sobib ideaalselt debonair 007 tüüpidele, kes soovivad stiilselt tänavale jõuda.
Mõned "Grand Theft Auto" versiooni Dewbauchee JB 700 peamised omadused on poritiibale kinnitatud kuulipildujad ja võimalus jätta sõidu ajal õlilaike, kahtlemata kummardus 007 Aston. Tõeline DB sport a sirge-kuue samas kui videomängu versioonil on a V12 kuue karburaatoriga, mis oleks igas klassikalises autos auväärne mootor. Tore osa videomängu jaoks auto loomisel on see, et saate selle mis tahes valikuga konstrueerida, füüsika olgu neetud.
Kõik tänapäeval, mis käsitleb autosid ja popkultuuri, peab sisaldama viidet Teslale. See hõlmab sageli tegevjuhi mainimist, kuid see peab olema teine artikkel. Filmis "Grand Theft Auto" ilmub Coil Volticina auto, mis sarnaneb väga 2000. aastate alguse Lotus Elisega. See teeb sellest Tesla kui ettevõtte esimese elektriauto mulje sõitis šassiil ja kere tarnib Inglismaa sportautode ettevõte Lotus. Nimetused Coil ja Voltic viitavad samuti ilmselgelt elektrikomponentide elementidele.
Esimene Tesla auto, Tesla Roadster, oli suuresti arendussõiduk, mida kasutati platvormina ambitsioonikama ettevõtmise käivitamiseks elektriautode vallas. EV-de sees märgib, et esimesed Tesla autod valmistati suure hulga süsinikkiust, et hoida kaalu madalal, kuid akutehnoloogia arenedes vähenes süsinikkiu kasutamine, saavutades sama sõiduulatuse ja madalamad kulud. Roadster oli murranguline ja kuigi toodeti vaid 2500, sillutas see tee leegionile Teslasid, kes täna tänavatel ringi rändavad. Coil Voltic on sama uudne kui paljud mis tahes Teslaga saadaolevad funktsioonid raketiga toidab seda. Kuna Tesla on pühendunud elektrilisele motivatsioonile, ei näe seda funktsiooni tõenäoliselt niipea päriselus.
Porsche on autohuviliste seas igavene lemmik, kuna see on tuntud selle poolest, et väntab välja mõned kõige kiiremini ja paremini sõitvad autod. Traditsioonidest kinni pidades hoiab ettevõte vankumatult oma lipulaeva 911 tagumise mootori paigutust, mis on olnud tootmises rohkem kui pool sajandit sel hetkel. Mitte ainult tehnilised andmed ei anna neile autodele palju usaldusväärsust, vaid ka nende välimus on silmatorkav ja ihaldusväärne. Uusim sisenemine Porsche nimekirja on täiselektriline Taycan, mis vastavalt Auto ja juht, "teemaks sõitmise lõbususe ülimalt tähtsaks."
Porsche ei ole Taycaniga tutvustanud mitte ainult head elektriautot, vaid toonud endaga kaasa ka stiili ja panuse. Autod on klanitud ja madalad ning ahvatlevad. Need on suurepärane alternatiiv Teslale või teistele EV-dele ja sobivad hästi "Grand Theft Auto" maailma. Selle auto digitaalne versioon on Pfister Neon. Legendaarne Motorsports, väljamõeldud "GTA" automüüja, ütleb: "Kui elektriautode ajalugu on kirjutatud, algab see Pfister Neoniga. Kõik muu – kõik naeruväärsed ökokaubikud ja hübriidfetišid – on olnud eelmäng. Nüüd on Pfister püksid maha pannud ja akutoitega tegevus võib tõesti alata" (via Ajakiri GTA). See võib olla pisut hüperboolne, kuid võib-olla ei peaks me väljamõeldud automüüjalt niikuinii palju ootama.
Ükski ihaldusväärsete autode kollektsioon pole täielik ilma 90ndate McLaren F1 mainimata. Maailma ühe kiireima maanteeautona valitseb see endiselt kõikjal auto- ja võidusõidusõpradelt austust. Võitnud McLareni võidusõidumeeskonna garaažist sündinud F1 ehitati nii, et see oleks maanteel võidusõiduautoga sõitmisele võimalikult lähedal ja seda suhteliselt mugavalt. Vastavalt McLaren, ei säästetud selle ülima masina loomisel kulutusi nii palju, et nad valisid kuumavarjeks puhta kulla, kuna see on saadaolev materjal kõige peegeldavam.
"Grand Theft Auto" esitleb meile kõigi superautode meistrit Progen GP1 näol. Progen GP1 vaadates on raske uskuda, et Rockstar ei taganud õigusi McLareni sarnasusele, kuna see näeb välja märkimisväärselt sarnane. Külgmised triibud on erineva nurga all ja tagumisel küljel on tagatulede ümber modifitseeritud ava, kuid kuju on eksimatu. Suurim erinevus nende kahe vahel on see, et tõelisel autol on ainulaadne keskne sõiduasend, mille kõrval on veidi tagapool sõitjad, samas kui digitaalsel versioonil on tavaline kaheistmeline.
"Grand Theft Auto" on arenenud mitme eesmärgiga mänguks. Mängijatel on võimalus kasutada seda võidusõidumänguna, esimese isiku laskurina ja liivakastimaailmana, kus nad saavad võrgus alternatiivse persooni luua. Mõne jaoks on see suurepärane koht mängusisese valuuta abil autokollektsioonide koostamiseks. Seetõttu peaks iga endast lugupidava autokollektsionääri kollektsioonis olema antiikterasest ja Rockstar laseb need katta Albany Rooseveltiga.
Roosevelti tunnistused on vaevalt sportlikud, kuna see on loid ja käepidemed nagu ratastel leivakast. Sportskeeda, kuid sellel on klassikaline Chicago gangsteri välimus. See näib olevat selle kavatsus, kuna see on eeskujuks võetud Al Capone lemmikauto, 1928. aasta Cadillac Town Sedaan. Kumbki auto pole kiire ja mõlemad on haledalt alavarustuses. Siiski näevad nad mõlemad head välja, mis on omamoodi kogu mõte. See auto sobib kõigile seda mängu mängivatele inimestele, kes tunnevad end mõne keeluaegse rummijooksjana.
Selle artikli pealkirjas mainitakse autosid, mis teil tegelikult võivad olla. See ei pruugi olla täiesti täpne. Järgmine auto on kummardus suurepärasele Bugatti Type 57 Atlanticule, mis on tõeline auto, mida te omada ei saa. Te ei saa seda omada, sest neid on vähe. Sõit ütleb, et neid ehitati ainult neli ja kui üks müügile tuleb, on parem varandus pangas enne pakkumise tegemist. Siiski ei toimu tõenäoliselt oksjonit niipea, sest üks neist haruldastest autodest kuulub Ralph Laurenile ja kaks kuulub Mullini automuuseumile Oxnardis, CA. Neljas auto läks Teise maailmasõja ajal kaduma ja jääb teadmata.
Alternatiivina auto juhtimisele, millega te tõenäoliselt kunagi ei kohta, pakub "Grand Theft Auto" Truffade Z-tüüpi. "GTA" versioon ei vasta täielikult originaalile, kuid säilitab mõned oma iseloomulikud õitsengud, nagu keevisjoon keskel. The auto hind mängus on 10 miljonit dollarit, mis tundub reaalse asjaga võrreldes soodne, mille väärtus on hinnanguliselt 100 miljonit dollarit põhja pool. Väärtuslike klassikaliste euroautode fännid peaksid püüdlema selle poole, et oma veebigaraažis üks selline oleks.
Kui "Grand Theft Auto" veebimaailma auto valimisel aitab kaasa tegelik mehaaniline võime, peaks Tropos Rallye olema nimekirja tipus. Suur osa mängus tehtud sõidust on segu pindudest nii teel kui ka väljaspool teed ning paljud väljakutsed viivad mängijad läbi erineva maastiku. Ralliautod sobivad selleks hästi, kuna nad sõidavad mustal ja asfaldil, ning Lancia Stratos, kuningas ralliautode seas, on Tropose aluseks.
Kuigi mängu tegelikud sõiduomadused võivad muutuda pisut hägusaks, on siiski lõbus ette kujutada metsikut sõitmist mis võib panna teid ületama mäenõlvu, jooksma üle igasuguste takistuste, tulles samal ajal suhteliselt teiselt poolt välja vigastamata. Üleva ralliauto omamine pole kohustuslik, kuid see on kindlasti lõbus. Tõeline auto ehitati nii, et see oleks kerge, krapsakas ja kiire. Vastavalt võimsuse ja kaalu suhtele on 472 hobujõudu tonni kohta Top Gear, on see peaaegu võimeline lendama. Hea uudis on 2018. aastal, Itaalia ettevõte Manifattura Automobili Torino ehitas a Stratose uus versioon kaasaegsete uuendustega, kuid originaali vaimus. Halb uudis on see, et nad tegid neist ainult 25, nii et oodake, et need on peaaegu kättesaamatud.
Sean Connery James Bond muutis Aston Martin DB5 60ndatel ja 70ndatel ihaldusväärseimaks autoks 007 fännide leegionide jaoks. Kuid kui Roger Moore tüüri kätte võttis, lülitas ta järgmise põlvkonna jumaldavad fännid Lotus Esprit ja muutis selle ihaldusobjektiks, mis väärib uut seinaplakatite saaki. "Grand Theft Auto" võib Espritil põhineva Ocelot Ardent kaasamise kaudu autole veel ühe põlvkonna sisse lülitada.
Lotus Esprit on ikooniline 80ndate auto ja autohuvilised tunnevad selle kõikjal kohe ära. See kogus filmidest tuntust, kuid on omaette nägus ja võimekas auto. Vastavalt Mootori suund, Lotus tootis autot 28 aastat – autode elutsüklites terve igavik – koos väiksemate uuenduste ja tehnoloogiliste täiustustega. Seda hakati müüma 1976. aastal neljasilindrilise mootori ja klaaskiust kerega ning kaalus vaid 2200 naela. 140 hobujõuga muutis selle kergus selle suhteliselt kiireks, kuid siiski ei võitnud see palju sirgjoonelisi võistlusi. See lõpetas tootmise kahe turboga V8-ga, mis tegi auto korralikult kiireks.