Paljud elektrisõidukite fännid olid elevil, kui Porsche kuulutas välja oma populaarse Taycani elektrisõiduki universaal-tüüpi versiooni. Auto on tavalise Taycan EV ruumikam versioon, mis on aidanud Porschel COVID-19 langusest autoturul üle elada. Porsche teatas nüüd, et lükkab Taycani Cross Turismo versiooni edasi.Auto debüteerib pigem 2021. aasta alguses kui selle aasta lõpus. Autotootja ütleb, et ta ei tühista ühtegi projekti COVID-19 ja selle olulise mõju tõttu autoturule. Vaatamata pandeemiale on Porsche teatanud, et ta loodab 2020. aastal säilitada kahekohalise kasumimarginaali.
Porsche tegevjuht Oliver Blume ütles, et Cross Turismo plaanide muudatus ei kujuta ettevõttele mingit kahju, märkides, et autotootja soovis ainult tsükliplaani optimeerida. Blume põhjendab Hiina nõudluse taastumist sellega, et Porsche teenis 2020. aasta esimesel poolel rohkem tulu kui ühelgi teisel Euroopa autotootjal.
Porsche on koronaviiruse pandeemia ajal kogu maailmas jätkuvalt Volkswageni kontserni kõige kasumlikum kaubamärk. 2020. aasta esimesel poolel jäi kasumlikuks vaid kolm autotootjat, sealhulgas Porsche, Tesla ja Toyota. Porsche ja Tesla kasumlikuks jäämine ei pruugi olla üllatav, kuna need kaubamärgid kalduvad eelistama jõukaid ostjaid, keda majanduslangus vähem mõjutab.
Taycanile, 911 Turbole ja 911 Targale tunnustatakse Porsche kasumlikkusele aitamist. Ettevõte kõrvaldas ka mittevajalikud kulud, et aidata oma tulu. Taycan on Porsche esimene täiselektriline sõiduk, mis on osutunud populaarseks hoolimata väiksemast sõiduulatusest kui Tesla konkureerivad pakkumised. Porsche Taycan Cross Turismo on ilus auto. Selle mõnekuuline viivitus võimaldab autotootjal keskenduda praegu saadaolevate ja populaarsete EV versioonide ehitamisele.