Hvis du leder efter en motorcykel og vil have noget klassisk og amerikansk, både Harley-Davidson og Indisk motorcykelfirma har konkurreret mod hinanden i 100 år om at bringe den mest ikoniske amerikanske cykel til markedet. Hvis du går med en populistisk tilgang og vil have noget økonomisk og praktisk, skal du ikke lede længere end Honda. Hvis en konventionelt konfigureret motor ikke er din stil, cykler fra BMW og Moto Guzzi har tilbud, der er langt fra din almindelige v-twin.
Men når du leder efter noget, der vil skabe opsigt, når du ankommer på grund af både dets rene tilstedeværelse og den hastighed, hvormed det ankom, er Ducati det mærke, du leder efter. Ingen andre store motorcykelproducenter vejer så meget som Ducati, når du taler om cykler, der er så smukke, som de er kraftfulde. Det er den typiske italienske cykel. Specifikt deler Ducati SuperSport 950 en perfekt balance mellem at gå hurtigt og se godt ud, mens du gør det.
I kraftafdelingen er SuperSport i den nederste ende af Ducatis lineup med stadig ret kraftige 110 hestekræfter fra sin 937 cc-motor. Den er ikke verdensomspændende som sin storebror, Panigale V4, men ikke alle har lyst til at spænde sig fast til en raket hver dag, mens de kører. At køre dagligt på en Panigale V4 kan hurtigt blive gammel, efter at al adrenalinen i din krop er blevet drænet. SuperSport tager en mere fornuftig tilgang med brugbar kraft, der ikke vil gøre dig til mål for enhver politibetjent med en radarpistol. Når det kommer til farvevalg, er du begrænset til Ducati Red, for hvorfor vil du have den i en anden farve?
Til stop og sving har den enorme Brembo-bremser og en række sensorer lavet af Bosch, der hjælper cyklen med at svinge hurtigere og mere sikkert, mens den kører fuldt tilt på banen. Det blokeringsfrie bremsesystem har tre valgbare tilstande, der styrer bremsning under forskellige forhold, lige fra banebrug til dårligt vejr.
Samlet set tilbyder SuperSport udseendet, følelsen og stilen som en supercykel, samtidig med at den er en perfekt egnet daglig cykel. Det er ikke noget slemt på ydeevnefronten, men det vil ikke give dit forsikringsselskab mareridt.