تؤثر القيادة على ارتفاعات عالية على أي سيارة تشغلها، حيث أن الهواء الرقيق يحتوي على كمية أقل من الأكسجين اللازم للاحتراق الفعال. ومع ذلك، وفي تحدٍ لهذا، فإن سيارة بورش 911 كاريرا 4S (ولا حتى رفع المصنع 911 داكار) فقط قم بتعيين سجل الارتفاع. مع وجود رومان دوماس خلف عجلة القيادة، وصلت سيارة بورشه إلى ارتفاع يزيد قليلاً عن 22.093 قدمًا فوق بركان في تشيلي. من الواضح أن هذه لم تكن سيارة 911 عادية يمكنك الحصول عليها من أحد الوكلاء وقد تم العمل عليها بشكل كبير استعدادًا للتسلق. تم تركيب محاور البوابة لمنح 911 13 بوصة من الخلوص الأرضي.
قال رومان دوماس عن السيارة 911 التي كان يقودها: "تمكنت السيارة 911 من الارتفاع أكثر من أي مركبة أرضية أخرى في التاريخ. وصلنا إلى نقطة حيث التقينا بالقمة الحقيقية للتلال الغربية - ولم نتمكن من الارتفاع إلى أعلى. لذلك كان هذا حقًا أقصى ارتفاع يمكن تحقيقه."
تؤكد بورشه أن المحرك نفسه لم يمس في الغالب، مع الاستثناء الكبير وهو ذلك الوقود الإلكتروني المستخدم الذي يتم تصنيعه من الماء وثاني أكسيد الكربون ويتم تصنيعه في مصنع الوقود الإلكتروني التابع للشركة في شيلي. أبلغت SlashGear عن هذا المشروع في أواخر العام الماضي.
وهذا ليس فقط شهادة على مدى تنوع سيارة 911 إذا كنت مبدعًا، ولكن أيضًا على مدى جدوى استخدام الوقود الإلكتروني، حتى في سيناريوهات القيادة "الخارجية". إذا كان بإمكانه دفع السيارة إلى جانب البركان في درجات حرارة تحت الصفر، فمن المحتمل أن يتمكن من التعامل مع رياضة السيارات والاستخدام اليومي. تذكر بورشه أن الوقود الإلكتروني الذي تصنعه شركة HIF eFuels في تشيلي كان محايدًا للكربون تقريبًا، مما يعني أن عملية الإنتاج (تقريبًا) ألغت الكربون المنبعث من السيارة نفسها.
لا يزال هناك طريق طويل للحصول على الوقود الإلكتروني في خزانات سيارات الجميع، وهناك دائمًا مسألة القدرة الإنتاجية والقدرة على الإنتاج. في هذه الأثناء، لا يمكنك إلا أن تتعجب من حقيقة أن شخصًا ما قاد سيارة بورش 911 مرفوعة إلى جانب البركان وتمكن من تحطيم الرقم القياسي العالمي في طريقه إلى الأعلى. ومن الجدير بالذكر أن السائق رومان دوماس فاز بالسباق سباق لومان 24 ساعة المرهق الشهير ثلاث مرات، لذلك ربما كان الخروج على الطرق الوعرة بسيارة بورش مجرد رحلة أخرى في عطلة نهاية الأسبوع بالنسبة له.